THEMA:

Geschrieben von sstaiger am 19. September 2004 01:38:40:
Als Antwort auf: Re: Erfahrungen bei DC geschrieben von Pleff am 19. September 2004 00:54:38:

Pleff Nachteule,

das habe ich schon mitbekommen, die Kompression ist halt nicht von Mercedes gemessen worden, sondern erst später von einem Freak.

Habe halt keine Erfahrung mit Werkstätten, aber: warum Kompression messen, wenn der Kunde nicht sagt "Startet schlecht", "wenig Leistung" oder ähnliches? Kann mir nicht vorstellen, dass die Kompressionsmessung bei Gebrauchtwagen einfach so zum Standardprogramm beim Service gehört.

Gut, Einstellung Ventilspiel muss sein; aber wir wissen ja nicht, wieviel zwischen den Messungen lag; meiner kriegt das alle 5000 Kilometer, das ist ja schon in einem Urlaub gemacht. Das Alter von Bremsöl nach Gefühl (Farbe?) zu beurteilen kann's ja auch nicht sein - hatte Karren, wo das nach vier Monaten (und entsprechend übler Last) wieder dunkel rauskam.

Aber vielleicht habe ich auch nur meinen besonders kritischen Tag und habe die Alle-wollen-mir-nur-böses-Mentalität satt, wer weiss...


Was ich nicht verstanden habe:

> alle vier Zylinder doch immerhin zwischen 3 und 7 bar.
Stefan, hast Du den Eimer zur Werkstatt geschoben? Ist zwar ein Benz, aber geht der bei 3 Bar wirklich noch an?

)


Simon

Geschrieben von Stefan M.

am 19. September 2004 08:27:29:
Als Antwort auf: Re: Erfahrungen bei DC geschrieben von sstaiger am 19. September 2004 01:38:40:

Also:
Kompressionsmessung gehört vielleicht nicht unbedingt zum Inspektionsumfang - aber Ventile nachstellen schon, insbesondere bei den genannten Prämissen. Die Kompression war nicht zwischen 3 und 7 bar (künstlerische Freiheit des Autors, die geneigte Leserschaft möge bitte entschuldigen...) sondern: 11 - 8,5 - 10 - 7. Nach Einstellung der Ventile: 11,5 - 11,5 - 11,5 - 11,5. Ziemlicher Unterschied, oder?
Gruß, Stefan

Geschrieben von Pleff

am 19. September 2004 09:03:37:
Als Antwort auf: Re: Erfahrungen bei DC geschrieben von sstaiger am 19. September 2004 01:38:40:

warum..? Ich fand die Reihenfolge der Arbeiten wirklich gut.

"Da machen wir erst einmal einen K-Test.... oh 3-7 bar, gib mir nen 5er für den Test; den Rest der Inspektion sparen wir uns jetzt.
Pleff