THEMA:

Geschrieben von Uli am 08. November 2004 23:27:01:
Als Antwort auf: Re: eher schlechte Nachricht: Re: Ölverlust Automat 280S geschrieben von colognecruiser am 08. November 2004 21:52:16:

...müsste es glaube ich so heissen:
- das "alte" Getriebe mit dem Beinamen "Ruckomatic" (stammt nicht von mir) aus der Heckflossenzeit hat zwei Planetenradsätze, eine hydraulische Kupplung, keinen Drehmomentwandler, und wurde bis Mai 1969 verbaut.
- das neuere Getriebe (das im /8 debütierte) hat drei Planetenradsätze, immer noch hydraulische Kupplung, und wurde im W108 bis Serienende verbaut.
- das neueste Getriebe (aus W116) bekam zusätzlich noch einen echten Drehmomentwandler statt hydraulischer Kupplung, war aber nur noch in den W108/9 4.5 Versionen für USA drin.
wie üblich die Tabelle von den Seiten von DB Depot:

Geschrieben von ernstbernd am 09. November 2004 19:39:37:
Als Antwort auf: genauer... geschrieben von Uli am 08. November 2004 23:27:01:

okay, das dokument kannte ich eigentlich und hätte wissen sollen dass ich wohl den neueren automaten habe - den tacho bis 240km/h habe ich nämlich auch. in dem fall leckt dann wohl auch nicht mein wandler sondern meine hydraulische kupplung! danke für euere hilfe! grüße ernstbernd