THEMA:

Geschrieben von majus am 12. Mai 2005 22:40:35:
Als Antwort auf: Re: Wir koennen ja geschrieben von Paul am 12. Mai 2005 10:28:33:

Hi Paul,
Fahrrad, toll! Das habe ich eigentlich inder Vergangenheit genug als Hobby betrieben. Mein Grauer wird es schon schaffen
Bis dann! Ich bin gespannt, wer alles kommt

Marius

Geschrieben von majus am 12. Mai 2005 22:47:53:
Als Antwort auf: Re: Vielleicht geschrieben von Cebe am 12. Mai 2005 08:10:09:

Moin,
danke für die mal mehr, mal weniger aufmunternden Worte, das Teil werde ich morgen früh wohl nicht mehr auftreiben können, mal schaun!


Wäre ja schön, wenn es so eonfach wäre.
An der Pumpe rumstellen ohne CO Meßgerät? Naja, eine Raste vielleicht... Mit Motortester wäre das ja kein Thema ))))))
Grüße

Marius

Geschrieben von AB am 13. Mai 2005 10:02:09:
Als Antwort auf: Re: noch andere Ideen? geschrieben von majus am 12. Mai 2005 00:52:48:

da bin ich gespannt. Habe das gleiche Problem. Ab und an ruckelt er im Standgas. Das ist auf Benzin und Gas genauso. Werde mit dem nächsten Geld wohl doch auf Pertronix umrüsten... Dann bleiben nur noch Kappe, Kabel, Stecker, Zündkerzen.

Gruß Andreas

Geschrieben von majus am 18. Mai 2005 12:21:43:
Als Antwort auf: Zündaussetzer - Kondensator Teilenummer geschrieben von majus am 06. Mai 2005 23:00:02:

Moin,
nachdem ich ja nun den Kontakt und den Kondensator gewechselt hatte, bekam ich ich von Martin aus S den Hinweis, die Ventile der ESP auf Dichtheit zu prüfen. Dank seines Werklzeugs konnte ich diese in Ornbau prüfen und die ESP somit erstmal als Fehlerquelle ausschließen.
Beim Schrauben hat sich dann als erste Fehlerquelle ein malades Zündkabel mit Wckelkontakt herausgestellt.
Zwete Fehlerursache ist, wie ebenfalls von Martin aus S vermutet und beim Kaffeeklatsch in Holland bewiesen, das Wachselöement über der ESP, das Warm- oder Kaltlaufregler heißt. Es scheint im warmen Zustand nicht zu reagieren, daher bekommt der Motor zu viel Luft und läuft mager. Neuteil kostet rund 550€, daher werde ich erstmal Jorges Tips befolgen zur Reaktivierung.
Dank CO Tester von Cebe und Ulrich habven wir den Motor bei Paul erst mal so einstellen können, daß er wieder vernünftig läuft und zieht.
Danke an alle Beteiligten!
Grüße

Marius

Geschrieben von 250SEmart am 18. Mai 2005 12:34:40:
Als Antwort auf: Auflösung geschrieben von majus am 18. Mai 2005 12:21:43:

Hi Majus,
die Infos zur Überholung/Reaktivierung des Kalt-Warmlauf-Reglers ist mir entgangen. Magst Du/Jorge mal das Gewußt-Wie posten? Wie hieß die Sendung damals so schön im Ost-Fernsehen "Mach mit, mach nach, mach besser"…? -)))

Da ich mich mit meiner Grotte nächste Woche in die Werkstatt verkrümeln will, will da unter anderem auch mal nach dem rechten sehen. Damit wir uns demnächst um unsere Automatiken kümmern können, muß mein Hobel wieder fahrbereit gemacht werden, oder…?!
Grüße Martin