THEMA:

Geschrieben von Jens Flensburg am 24. Mai 2005 15:20:14:
Als Antwort auf: Re: Noch nicht ... geschrieben von Coup am 24. Mai 2005 12:50:01:

Der BOSCHMAN hilft mir so auch nicht weiter - ich will es selbst koennen.
---
ESP ist aus meiner Sicht der Problembereich. Moeglicherweise auch die Kaltstartregulierung. Die Gemischaufbereitung von der ESP ist Neuland, aber man kann alles lernen ewiges hinundhergeeier zum BOSCHMAN ist nicht meine Welt. Ich suche den oder auch die ultimativen Tip (s) zum Leerlauf/Kaltstart/Einstellung ESP Problem ...
Jens Flensburg

Geschrieben von Jens Flensburg am 24. Mai 2005 15:20:14:
Als Antwort auf: Re: Noch nicht ... geschrieben von Coup am 24. Mai 2005 12:50:01:

Der BOSCHMAN hilft mir so auch nicht weiter - ich will es selbst koennen.
---
ESP ist aus meiner Sicht der Problembereich. Moeglicherweise auch die Kaltstartregulierung. Die Gemischaufbereitung von der ESP ist Neuland, aber man kann alles lernen ewiges hinundhergeeier zum BOSCHMAN ist nicht meine Welt. Ich suche den oder auch die ultimativen Tip (s) zum Leerlauf/Kaltstart/Einstellung ESP Problem ...
Jens Flensburg

Geschrieben von Coup am 24. Mai 2005 15:49:33:
Als Antwort auf: Ich will es aber selbst koennen ... geschrieben von Jens Flensburg am 24. Mai 2005 15:20:14:

Na gut, das ist was anderes. Allerdings geht man doch nicht zum Boschman, zahlt gutes Geld und gibt sich dann mit ner unbefriegenden Leistung zufrieden oder!?
Ansonsten kann ich dir nur wenig weiterhelfen, weil ich nen Handgerissenen fahre und da so einiges anders ist. Hast du denn das WHB?

Geschrieben von Hoffy

am 24. Mai 2005 20:59:01:
Als Antwort auf: Wohl beim Workshop Einspritzanlagen geschrieben von Michael B. am 23. Mai 2005 23:28:54:

Hi Micha !!!

nicht ganz 2mm = -

in etwa 2cm =

---

Kann man den soviel verstellen, wenn man noch nicht mal an der Regelstange dran war ;o)))

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 24. Mai 2005 23:48:47:
Als Antwort auf: Re: Ich will es aber selbst koennen ... geschrieben von Coup am 24. Mai 2005 15:49:33:

Moin,

meine Pagode steht ja eigentlich auch eher rum und wird wenig gefahren, allerdings auch im Winter, ist halt ein gebrauchsfähiges Alltagsauto, was aber in 2.ter Reihe steht.

Ich bin ja vor einiger Zeit zu Karel nach NL gefahren, die P. lief schlecht, wurde ja auch jahrelang nur in 2 km-Breich gefahren und ich war gezwungen, die P. zur Fahrt nach NL zu nehmen.

Hin habe ich 17,5 Liter gebraucht und zurück 13,5 bei gleicher Fahrweise und - das ist meine eigentliche Aussage - seitdem läuft sie wieder absolt rund.

Die Autos müssen laufend bewegt werden und warm sein, das ist m. E. wichtig, ich halte überhaupt nicht daVON; SIE LAUFEND VOM aLLTAGSVERKEHR AUSZUSPERREN; DIE MEISTEN MACHEN das ja locker mit, haben sie ja früher auch beim "Erst"-besitzer.

Ich bin ja eh ein Behaupter der durch "Standschäden" erst richtig verursachten Probs,- so jetzt steinigt mich ))

**-Gruß

Reinhard

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 24. Mai 2005 23:48:47:
Als Antwort auf: Re: Ich will es aber selbst koennen ... geschrieben von Coup am 24. Mai 2005 15:49:33:

Moin,

meine Pagode steht ja eigentlich auch eher rum und wird wenig gefahren, allerdings auch im Winter, ist halt ein gebrauchsfähiges Alltagsauto, was aber in 2.ter Reihe steht.

Ich bin ja vor einiger Zeit zu Karel nach NL gefahren, die P. lief schlecht, wurde ja auch jahrelang nur in 2 km-Breich gefahren und ich war gezwungen, die P. zur Fahrt nach NL zu nehmen.

Hin habe ich 17,5 Liter gebraucht und zurück 13,5 bei gleicher Fahrweise und - das ist meine eigentliche Aussage - seitdem läuft sie wieder absolt rund.

Die Autos müssen laufend bewegt werden und warm sein, das ist m. E. wichtig, ich halte überhaupt nicht daVON; SIE LAUFEND VOM aLLTAGSVERKEHR AUSZUSPERREN; DIE MEISTEN MACHEN das ja locker mit, haben sie ja früher auch beim "Erst"-besitzer.

Ich bin ja eh ein Behaupter der durch "Standschäden" erst richtig verursachten Probs,- so jetzt steinigt mich ))

**-Gruß

Reinhard