THEMA:

Geschrieben von majus am 01. Juni 2005 00:56:19:
Als Antwort auf: Magnet ist nicht verbaut - aktuelles Foto - aber wo ist da Platz? geschrieben von Jens Flensburg am 31. Mai 2005 20:45:38:

Moin,
wiso Magnet? Wenn Dein Motor von 72 ist, gehört er da nicht hin. Ob Magnet oder nicht hängt doch nicht davon ab, wann die Karosse geschweißt wurde, sindern von von wann die Maschine stammt.
Hast Du denn nun mal Dein Gestänge und dergleichen (wie im WHB beschrieben) mal systematisch kontrolliert? Sonst drehen wir uns doch immer wieder im Kreis.
Grüße

Marius

Geschrieben von Michael B. am 01. Juni 2005 01:47:29:
Als Antwort auf: 1972 geschrieben von majus am 01. Juni 2005 00:56:19:

immer Alles lesen -der Blechhaufen hat ne Klima - da gehört ein Magnet rein...

Aber irgendwie sollte der ( vorausgesetzt neue Automatik ist drin) beim Einlegen der Fahrstufe OHNE Klima nicht ausgehen....

Hmmmm?!

Michael

Geschrieben von Rainer280SE am 01. Juni 2005 06:22:25:
Als Antwort auf: Magnet ist nicht verbaut - aktuelles Foto - aber wo ist da Platz? geschrieben von Jens Flensburg am 31. Mai 2005 20:45:38:

Moinsen,
die Klima zieht nur Leistung, wenn sie auch eingeschaltet ist. Und nur dann muss der Magnet ran bei den neueren Getrieben.
Aber anscheinend hat's ja die letzten 15Jahre auch ohne Magnet geklappt. Also Ursache doch woanders?
Ich hab bei meinem das selbe Problem. Ich vermute mal, dass eine falsche Unterdruckdose auch mit zu dem Problem beigetragen hat. Wenn die Motordrehzahl mit eingelegtger Fahrstufe absinkt müsste eigentlich der Zündzeitpunkt etwas nach früh gehen und damit die Drehzahl wieder leicht anheben.
Anstatt jetzt wahllos Magnete einzubauen erstmal die Ursache versuchen zu finden.
Gruss aus B

Geschrieben von Rainer280SE am 01. Juni 2005 06:22:25:
Als Antwort auf: Magnet ist nicht verbaut - aktuelles Foto - aber wo ist da Platz? geschrieben von Jens Flensburg am 31. Mai 2005 20:45:38:

Moinsen,
die Klima zieht nur Leistung, wenn sie auch eingeschaltet ist. Und nur dann muss der Magnet ran bei den neueren Getrieben.
Aber anscheinend hat's ja die letzten 15Jahre auch ohne Magnet geklappt. Also Ursache doch woanders?
Ich hab bei meinem das selbe Problem. Ich vermute mal, dass eine falsche Unterdruckdose auch mit zu dem Problem beigetragen hat. Wenn die Motordrehzahl mit eingelegtger Fahrstufe absinkt müsste eigentlich der Zündzeitpunkt etwas nach früh gehen und damit die Drehzahl wieder leicht anheben.
Anstatt jetzt wahllos Magnete einzubauen erstmal die Ursache versuchen zu finden.
Gruss aus B

Geschrieben von Jens Flensburg am 01. Juni 2005 08:18:05:
Als Antwort auf: Re: Magnet ist nicht verbaut - aktuelles Foto - aber wo ist da Platz? geschrieben von Rainer280SE am 01. Juni 2005 06:22:25:

Der Wagen hatte vom Vorgänger eine satte UPM von ca. 1200 verpasst bekommen. Damit hat er den Problembereich erkannt. Der Vorbesitzer hat den Magnetschalter nicht nachgerüstet weil er davon keine Ahnung hatte. Ich habe im Februar beim BOSCHMAN alles soweit einstellen lassen (900-1000 UPM kalt), aber der Altmeister sprach von ausgeleiertem Gestänge "und das es sich kaum lohnt" usw. Dennoch hat er einen Magneten nicht erwähnt. Davon wusste er anscheinend nichts. Hier ist das Kernporblem denke ich. Soweit deute ich das.
Der Motor hat auch eine Ansteuerung der Zündung über eine Fotozellen Zündanlage, die auch vor 15 Jahren nachgerüstet wurde. Der BOSCHMAN hat das alles eingestellt im Februar 2005.
Ich denke das hier ein Magnet fehlt, denn die Klima wurde tatsächlich nachgerüstet. Von wo die Klima stammt weiss ich nicht, aber ich telefoniere mal mit dem Vorbesitzer.
Ich denke die Ideallösung wäre ein zusützlicher Magnetschalter für die Anhebung der UPM bei eingelegtem Gang. Das wäre eine simple KISS Gedanken Lösung.
Da wäre nur die Frage der Ersatzteilbeschaffung und die Frage des Kabelbaumes. Da würde ich auch gerne mehr wissen, denn anscheinend ist es in dem Falle meines W108 doch sehr eng an der Stelle im Motorrau. Ich muss dazu alles wissen - eben Details zum Einbau.
Der Wagen hat Motor UND GETRIEBE ausgetauscht bekommen, weil der neue M130 von 1972 sich mit dem Altgetriebe von 1969 nicht vertragen hat (lt. Vorbesitzer oelte es am Wandler mit der Kombination Neumotor M130 1972 / Altgetriebe 1969).
Jens