THEMA:

Geschrieben von stratoli am 09. Juni 2005 16:56:06:

hallo,

habe das ganze forum incl archiv durchsucht, ohne erfolg. zu meinem problem:

im kalten zusatnd läuft der motor tadellos an. nach etwa 15 km fahrt hat er die ersten aussetzer und kurz darauf steht er. habe die kerzen rausgeschraubt, die waren alle weiss. kraftstofffilter wurde schon ersetzt, ebenso ein zusatzfilter vor den originalen gesetzt. tanksieb ist absolut sauber, benzinpumpe relativ neu. benzin ist auch nicht alt. die leitung hab ich durchgeblasen, es kam null schmutz.wenn mir der motor abstirbt, muss ich etwa 10 minuten warten, dann kann ich wieder etwa 10 km weit fahren und das theater geht von neuem los. durch das kerzengesicht in weiss bin ich ja relativ sicher, dass es am spritmangel liegt. da ich nicht so versiert bin, bitte ich um antworten, die auch ein laie versteht. danke schon mal im voraus für freundliche hilfe.

Geschrieben von Jan D. am 09. Juni 2005 17:40:10:
Als Antwort auf: w112 300se cabrio stirbt ab,wenn motor warm wird.spritmangel? geschrieben von stratoli am 09. Juni 2005 16:56:06:

Hallo,
das gleiche Problem hatte ich mit meinem 280SE. Allerdings war das an einem sehr warmen Tag auf einer Autobahnfahrt. Die Ursache war dann die sterbende Benzinpume, die auch relativ neu war. Relativ neu war in meinem Fall 15 Jahre alt. Lass doch mal den Benzindruck an der Einspritzpumpe messen.
Viele Grüße,
Jan

Geschrieben von majus am 09. Juni 2005 17:45:29:
Als Antwort auf: w112 300se cabrio stirbt ab,wenn motor warm wird.spritmangel? geschrieben von stratoli am 09. Juni 2005 16:56:06:

Moin,
vielleicht hilft Dir dieser link auch weiter.
Grüße

Marius

Geschrieben von AB am 10. Juni 2005 11:26:59:
Als Antwort auf: w112 300se cabrio stirbt ab,wenn motor warm wird.spritmangel? geschrieben von stratoli am 09. Juni 2005 16:56:06:

hi,

ich würde vermuten, das sich Dein Tanksieb doch zusetzt oder zugesetzt hat. Hatte am Anfang auch genau die gleichen Symptome, d.h. wenn ich auf schlechter Landstraße gefahren bin, kam ich weiter (wegen der Schuckelei). War dann der Tank, der dicht war. Evtl. auch die Tankentlüftung (wenn Tanksieb tatasächlich frei sein sollte).

Gruß Andreas W108 280SE 1968 super auf Autogas

Geschrieben von stratoli am 10. Juni 2005 15:39:14:
Als Antwort auf: doch Tanksieb dicht geschrieben von AB am 10. Juni 2005 11:26:59:

hi,

das tanksieb kann ich genauso ausschliessen wie die belüftung. ich habe den spritfilter im tank rausgeschraubt und er war absolut sauber. nun kann man anführen, dass das filter in dem moment des herausnehmens vom ausfliessenden sprit gereinigt worden wäre. aber der sprit war null verschmutzt und ich habe ihn extra noch durch einen kaffeefilter gesiebt,um ganz sicher zu sein. null schmutzpartikel im kaffeefilter!

als der motor beim letzten mal abgestorben ist, bin ich sofort zum tankdeckel und habe ihn geöffnet, weil ich auch die vermutung hatte, dass die belüftung verstopft ist. aber keinerlei unterdruck war beim öffnen zu bemerken. also kann ich das doch sicherlich auch ausschliessen.

mein auto hat übrigens eine 2-stempel esp drin. hat da jemand noch eine idee?

Geschrieben von stratoli am 10. Juni 2005 15:39:14:
Als Antwort auf: doch Tanksieb dicht geschrieben von AB am 10. Juni 2005 11:26:59:

hi,

das tanksieb kann ich genauso ausschliessen wie die belüftung. ich habe den spritfilter im tank rausgeschraubt und er war absolut sauber. nun kann man anführen, dass das filter in dem moment des herausnehmens vom ausfliessenden sprit gereinigt worden wäre. aber der sprit war null verschmutzt und ich habe ihn extra noch durch einen kaffeefilter gesiebt,um ganz sicher zu sein. null schmutzpartikel im kaffeefilter!

als der motor beim letzten mal abgestorben ist, bin ich sofort zum tankdeckel und habe ihn geöffnet, weil ich auch die vermutung hatte, dass die belüftung verstopft ist. aber keinerlei unterdruck war beim öffnen zu bemerken. also kann ich das doch sicherlich auch ausschliessen.

mein auto hat übrigens eine 2-stempel esp drin. hat da jemand noch eine idee?