THEMA:

Geschrieben von Bodo 200 D am 29. Juni 2005 11:21:39:
Als Antwort auf: Re: Hasste seine Adresse ?? geschrieben von Paul am 28. Juni 2005 23:32:07:

>>.... Er kann nicht lang auf Volllast gefahren werden,....
Aaaah, tut das gut. Was geht mir einer ab ))))
*Gruß

Bodo, dessen OM 621 praktisch NUR auf Vollast gefahren wird (tja, so sind sie, die Unterschiede, und dies Posting von einem Rußpuster, das musste sein )

Geschrieben von Bodo 200 D am 29. Juni 2005 11:24:30:
Als Antwort auf: Re: Was würdet Ich machen, wenn...... geschrieben von Hoffy am 29. Juni 2005 00:23:31:

... weg sind die 6.3er und 6.9er aber nicht von so Autos wie BMW X5, VW Touareg, Porsche Cayenne - und davon fahren zumindest hier in München richtig viele von rum... - die verbrauchen doch sogar mehr!
Leisten kann "man" sich sowas immer, es ist und bleibt eine Frage des Stils, nicht des Verbrauchs, wenn einer mit dem MB-BigBlock liebäugelt.
*Gruß

Bodo

Geschrieben von 250SEmart am 29. Juni 2005 11:49:13:
Als Antwort auf: Re: Hasste seine Adresse ?? geschrieben von Paul am 28. Juni 2005 23:32:07:

Hi Paul,
das ist eine Bemerkung, die mich auch schon immer interessiert hat. Alle Motoren aus dieser Zeit sollen angeblich noch nicht vollgasfest sein. Wobei mir immer noch nicht ganz klar ist, was es damit auf sich hat. Wir hatte auch schon hier Disskussionen dazu. Erschöpfend er- bzw. geklärt findes ich es aber immer noch nicht. Neben den thermischen Problemem wie beim 250iger gibt es noch anderes, die das begründen. Material, Toleranzen, Drehzahl, Drehmoment, Gemischaufbereitung (Überfettung bei Vollgas, wie mir mal ein "Werkstattheini" erläuterte)… ?
neugierige Grüße
Martin

Geschrieben von Peter am 29. Juni 2005 11:55:21:
Als Antwort auf: Was würdet Ihr machen, wenn...... geschrieben von Flossenpfleger am 28. Juni 2005 22:48:51:

....laß es bleiben, ein einspritzventil kostet über 1000 eur, davon hat er 8 stück, die pagode bietet die bessere alternative zur flosse. bei majus hast du ja live gehört, wie der 280er dreht und mit schaltgetriebe macht das im 113er richtig spaß. danke nochmal für deinen platz beim fst. du kannst gerne mal nach köln kommen und die beiden alternativen probefahren. das mit der standfestigkeit bei vollgas beim 6.3er würde ich nicht überbewerten, da man eh kaum dauerhaft über 220 km/h fahren kann und im oldtimer auch will. ich bin immer flott unterwegs und hatte in all den jahren noch nie motorprobleme, außer den aufwendigen wartungen/reperaturen an der pumpe(da hat kaum jemand wirklich ahnung) gruß, peter.

Geschrieben von Paul

am 29. Juni 2005 12:03:06:
Als Antwort auf: Kann nicht lange auf Vollast fahren… geschrieben von 250SEmart am 29. Juni 2005 11:49:13:

Dass ist gans einfach.

Wass meinst du wass die enorme Pleuel und Kolben denn wiegen ???? und wieviel Schwung die bei 5000 Upm denn bekommen ????? Und jede Umdrehung muessen die beschleunigt auf maximale geschwindigkeit und bis null wieder runter.
Da gibt es einfach einen begrensten Limit die dass alles noch ertragen kann. Deshalb ist die maximale Drehzahl auch so frueh angesetzt bei 5200 Upm. !!!
Die Pleuel obwohl feinstes gewuchtet machen da schon einen gewaltigen Weg pro Minute und die sind schon schwerer als die "halbvolumige " Motoren.
Der AMG-stufe II wurde da die Kolben auf 900 Gramm pro Stueck, wenn ich mich da noch recht erinnere, abgeschliffen um sein Gewicht merklich zu reducieren.