THEMA:

Geschrieben von hohi am 04. August 2005 15:53:05:
Als Antwort auf: ATF Füllstand geschrieben von Hanu am 04. August 2005 09:06:06:

es gibt nur eine obere Markierung.

Ich würde Dir aber empfehlen, nach dem Ölverlust zu suchen und dabei gleich den Filter auswechseln und die Deckeldichtung, bei mir war das bestimmt schon 30 Jahre alt.

Geschrieben von majus am 04. August 2005 21:09:56:
Als Antwort auf: War aus... geschrieben von Hanu am 04. August 2005 13:36:03:

Moin Hanu,
beim Prüfen des Ölstands des Automatikgetriebes muß der Motor laufen, bei der Lenkung m.E. nicht.
Grüße

Marius

Geschrieben von majus am 04. August 2005 21:09:56:
Als Antwort auf: War aus... geschrieben von Hanu am 04. August 2005 13:36:03:

Moin Hanu,
beim Prüfen des Ölstands des Automatikgetriebes muß der Motor laufen, bei der Lenkung m.E. nicht.
Grüße

Marius

Geschrieben von 250 er am 09. August 2005 07:05:14:
Als Antwort auf: nö geschrieben von majus am 04. August 2005 21:09:56:

...und warum steht dann im DB Werkstatt-Buch:

Bei LAUFENDEM Motor mus der Ölstand im Vorratsbehälter bis zu der

eingeprägten Markierung (ca.12mm unterhalb des Behälterrandes) reichen.

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Geschrieben von werner

am 09. August 2005 07:30:26:
Als Antwort auf: nö geschrieben von majus am 04. August 2005 21:09:56:

Hallo Marius,
in meinem Handbuch steht für das Automatikgetriebe, dass der Motor v o r h e r etwa zwei Minuten in Parkstellung laufen soll. Daraus ergibt sich nicht, dass dann die eigentliche Messung des Ölstandes bei laufendem Motor erfolgen soll. Wenn es nämlich so wäre, dann hätte man es anders formuliert(Hinweis von MB auf vorher wäre dann ja auch überflüssig).
Ich messe immer bei stehendem (heissen) Motor.
Werner