THEMA:

Geschrieben von Lars* am 21. August 2005 18:47:04:

Hallo,
kann mir jemand sagen wofür die kleine Luftfilterdose an der Einspritzpumpe ist?
Welche funktion hat sie und was kann passieren wenn das Ding zu sitzt???
MfG Lars

www.larsie.de

Geschrieben von Konrad am 21. August 2005 20:17:20:
Als Antwort auf: ESP-Luftfilter?!?!?!?!? geschrieben von Lars* am 21. August 2005 18:47:04:

So wie eine Mini-Bonduelle?

Drückt auf den Raumeinstellnocken und steuert so abhängig vom Luftdruck die Einspritzmenge,
*gruesse
Konrad
PS: Glücklich preist sich, wessen Höhendose funktioniert,

Geschrieben von Konrad am 21. August 2005 20:17:20:
Als Antwort auf: ESP-Luftfilter?!?!?!?!? geschrieben von Lars* am 21. August 2005 18:47:04:

So wie eine Mini-Bonduelle?

Drückt auf den Raumeinstellnocken und steuert so abhängig vom Luftdruck die Einspritzmenge,
*gruesse
Konrad
PS: Glücklich preist sich, wessen Höhendose funktioniert,

Geschrieben von ralf560sec am 21. August 2005 20:42:27:
Als Antwort auf: ESP-Luftfilter?!?!?!?!? geschrieben von Lars* am 21. August 2005 18:47:04:

das ist ein luftfilter.

während der warmlaufphase erhält der motor etwas mehr luft,

diese wird über den kleinen luftfilter an der pumpe gereinigt.

bei neueren modellen wird die luft über den luftfilter angesaugt.

gruss ralf560sec

Geschrieben von ralf560sec am 21. August 2005 20:42:27:
Als Antwort auf: ESP-Luftfilter?!?!?!?!? geschrieben von Lars* am 21. August 2005 18:47:04:

das ist ein luftfilter.

während der warmlaufphase erhält der motor etwas mehr luft,

diese wird über den kleinen luftfilter an der pumpe gereinigt.

bei neueren modellen wird die luft über den luftfilter angesaugt.

gruss ralf560sec

Geschrieben von Martin aus S. am 22. August 2005 14:05:19:
Als Antwort auf: ESP-Luftfilter?!?!?!?!? geschrieben von Lars* am 21. August 2005 18:47:04:

Hallo Lars,

ob der Zusatzfilter zu ist, merkst Du ganz schnell indem Du ihn wärend des Klatlaufs mal abschraubst. Die drehzahl des Motors darf sich dadurch nicht ändern. Dann ist der Filter O.K. Wenn Du Ihn gerade unten hast, kannst Du zur Kontrolle mal den Finger auf die Öffnung legen. dann geht der Motor im Klatlauf aus oder zumindest fast aus. Im warmen Zustand wird keine bzw. nur minimale Leckluft (leichtes Vakuum) angesaugt. Ist dies nicht der Fall funktioniert Deine Kaltlaufregulierung nicht, vermutlich ist dann der Ausdehnkörper oder auch Wachselement genannt kaputt. Ca. 40€ bei DC für die Sechsstempelpumpen und ein Vielfaches für die Zweistempelpumpen.

Gruß,

Martin aus S.