THEMA:

Geschrieben von Hoffy

am 17. Januar 2006 22:38:42:

Hi !!!

Weil ich den gerade gesehen habe...hatte mal ein schwarzen Cabrio mit 6,3 auf'n Heckdeckel drauf gesehen. Ist sowas überhaubt machbar, wurde sowas von DB überhaubt gebaut, oder Privatumbau oder Joke oder oder oder ??? Wer weiß was von ?

*Gruß Hoffy !!!

sklasse.com/images/Meilenwerk_2005/zz6_047.html

Geschrieben von Paul

am 18. Januar 2006 01:54:10:
Als Antwort auf: Cabrio mit 6,3er Motor... geschrieben von Hoffy am 17. Januar 2006 22:38:42:

Hallo Goofy ,

Ich weiss Karl Middelhauwe in die Usa hatt solch ein Umbau erfolgreich durchgefuerht fuer ein Coupe und ein Cabrio. Das Coupe und Cabrio dass er gefertigt hatt sind sehr attractiv (jedenfalls nach meinem Geschmack).

Es muss den Kardanntunnel ausgeweitet werden, weil der mehr Platz braucht fuer den Automaten der beim 6,3 Ltr gehoert.

Machbar ist dass Alles. Nur ob der Aufwand sich lohnt ist hier die Frage.

Er hatt dazu (soweit ich weiss) ein Fahrwerk von zwei W112 benutzt, weil die mit Luftfederung ausgestattet waren.

Die einzigartige Umbauten waren aber toll. Nur der Aufwand scheint mir ge-eignet fuer einen europaeischen Normalbetrien, aber destotrotz begerenswert.
Dazu scheimnt es in Holland und Deutschland sehr viel Gegenstand zu bekommen wenn mann Fahrzeuge umbaut nach einen Muster die es nie vom Werk aus gegeben hatt. Also hier in holland waere die Zulasugn dann ein Problem, da mann eine neue Zulassung erbitten muss (ohne Vorlagen) und die mit Crashproben usw. erwiesen werden sollte ???????

Dass macht es in die USA scheinbar viel einfacher, denn Hot Rods und dergleichen koennen da vile unbehinterter zugalessen werden als hier in uenberregulieretn Europa.
m fr Gr in die Hauptstad Berlin.

Geschrieben von Paul

am 18. Januar 2006 01:54:10:
Als Antwort auf: Cabrio mit 6,3er Motor... geschrieben von Hoffy am 17. Januar 2006 22:38:42:

Hallo Goofy ,

Ich weiss Karl Middelhauwe in die Usa hatt solch ein Umbau erfolgreich durchgefuerht fuer ein Coupe und ein Cabrio. Das Coupe und Cabrio dass er gefertigt hatt sind sehr attractiv (jedenfalls nach meinem Geschmack).

Es muss den Kardanntunnel ausgeweitet werden, weil der mehr Platz braucht fuer den Automaten der beim 6,3 Ltr gehoert.

Machbar ist dass Alles. Nur ob der Aufwand sich lohnt ist hier die Frage.

Er hatt dazu (soweit ich weiss) ein Fahrwerk von zwei W112 benutzt, weil die mit Luftfederung ausgestattet waren.

Die einzigartige Umbauten waren aber toll. Nur der Aufwand scheint mir ge-eignet fuer einen europaeischen Normalbetrien, aber destotrotz begerenswert.
Dazu scheimnt es in Holland und Deutschland sehr viel Gegenstand zu bekommen wenn mann Fahrzeuge umbaut nach einen Muster die es nie vom Werk aus gegeben hatt. Also hier in holland waere die Zulasugn dann ein Problem, da mann eine neue Zulassung erbitten muss (ohne Vorlagen) und die mit Crashproben usw. erwiesen werden sollte ???????

Dass macht es in die USA scheinbar viel einfacher, denn Hot Rods und dergleichen koennen da vile unbehinterter zugalessen werden als hier in uenberregulieretn Europa.
m fr Gr in die Hauptstad Berlin.

Geschrieben von 250 er am 18. Januar 2006 06:34:30:
Als Antwort auf: Re: Cabrio mit 6,3er Motor... geschrieben von Paul am 18. Januar 2006 01:54:10:

...soweit ich weiss, hatte Dr. Waxenberger 3 Coupes ohne Genehmigung bauen
lassen. Von deren Verbleib gibt es aber keine Spur:-(
...geht nicht gibts nicht ))

Geschrieben von 250 er am 18. Januar 2006 06:34:30:
Als Antwort auf: Re: Cabrio mit 6,3er Motor... geschrieben von Paul am 18. Januar 2006 01:54:10:

...soweit ich weiss, hatte Dr. Waxenberger 3 Coupes ohne Genehmigung bauen
lassen. Von deren Verbleib gibt es aber keine Spur:-(
...geht nicht gibts nicht ))

Geschrieben von Maxe am 18. Januar 2006 07:57:48:
Als Antwort auf: Cabrio mit 6,3er Motor... geschrieben von Hoffy am 17. Januar 2006 22:38:42:

Moglich ist es schon. Gibt ja auch ne kleine Heckflosse mit einer 4,5 Liter Maschine (ist auch da überdenkenswert, das sie fast die gleiche Leistung bringt und ruhiger läuf). Alles Eingetragen und TÜV.
Der Umbau hat damals glaube so um die 25.000 DM verschlungen und H-Zulassung gibts dann erst in 30 Jahren, weil es den Umbau ab Werk nie gab und es nie freigegeben wurde.
Gruss Maxe