THEMA:

Geschrieben von Markus am 25. Februar 2006 09:10:33:

Hilfe ! Am Mittwoch wollte ich meinen 420 SE starten, hörte stattdessen nur Kettengerasselund er sprang nicht mehr an. Die Werkstatt sagt nun, eine Gleitschiene der Steuerkette sei gebrochen, die Steuerkette sei übergesprungen und die Ventile seien krumm. Beide Köpfe sollen runter und die Ventile kontrolliert werden. Muß das wirklich sein ? Er ist doch gar nicht angesprungen ! Wie kann man da wissen ob die Ventile krumm sind ? Bis dato lief er super, Nochenwelle und Hydrostößel in Ordnung, Ölverbrauch ca. 1L/10000Km. Bitte gebt mir ein paar fachkundige Ratschläge !


Vielen Dank !!

(

Markus

Geschrieben von Dirk

am 25. Februar 2006 09:20:10:
Als Antwort auf: Motorschaden Hilfe geschrieben von Markus am 25. Februar 2006 09:10:33:

Hi Markus,
hab Dir grad im W126-Forum geantwortet. Es schaut nicht gut aus, Gleitschiene beim Starten gebrochen, passiert gerne beim 420.
Gruss

Dirk

Geschrieben von Stefan Arnesson am 27. Februar 2006 09:48:53:
Als Antwort auf: Re: Motorschaden Hilfe geschrieben von Dirk am 25. Februar 2006 09:20:10:

Hallo,
ein Freund von mir hat auch einen 420SEL Bj.1986. Dasselbe ist mit diesem Wagen passiert. In diesem Fall hat aber der TÜV-Mann (es passierte als der Wagen beim TÜV war, vor dem Tor!!) das Auto "gezwungen" zu starten wobei sich ein gerassel hörte - Die Kette hatte ein Loch im Zylinderkopfdeckel gemacht!
Meine Frage ist: Warum passiert das nur (oder überwiegend) bei den 420 Modelle? Soviel ich weiss ist es konstruktionsbedingt kein Unterschied zwischen den verschiedenen V8-Modelle dieser Baureihe. Ich bin jedoch kein Spezialist.
MFG
Stefan

Geschrieben von Stefan Arnesson am 27. Februar 2006 09:48:53:
Als Antwort auf: Re: Motorschaden Hilfe geschrieben von Dirk am 25. Februar 2006 09:20:10:

Hallo,
ein Freund von mir hat auch einen 420SEL Bj.1986. Dasselbe ist mit diesem Wagen passiert. In diesem Fall hat aber der TÜV-Mann (es passierte als der Wagen beim TÜV war, vor dem Tor!!) das Auto "gezwungen" zu starten wobei sich ein gerassel hörte - Die Kette hatte ein Loch im Zylinderkopfdeckel gemacht!
Meine Frage ist: Warum passiert das nur (oder überwiegend) bei den 420 Modelle? Soviel ich weiss ist es konstruktionsbedingt kein Unterschied zwischen den verschiedenen V8-Modelle dieser Baureihe. Ich bin jedoch kein Spezialist.
MFG
Stefan

Geschrieben von Stefan Arnesson am 27. Februar 2006 09:48:53:
Als Antwort auf: Re: Motorschaden Hilfe geschrieben von Dirk am 25. Februar 2006 09:20:10:

Hallo,
ein Freund von mir hat auch einen 420SEL Bj.1986. Dasselbe ist mit diesem Wagen passiert. In diesem Fall hat aber der TÜV-Mann (es passierte als der Wagen beim TÜV war, vor dem Tor!!) das Auto "gezwungen" zu starten wobei sich ein gerassel hörte - Die Kette hatte ein Loch im Zylinderkopfdeckel gemacht!
Meine Frage ist: Warum passiert das nur (oder überwiegend) bei den 420 Modelle? Soviel ich weiss ist es konstruktionsbedingt kein Unterschied zwischen den verschiedenen V8-Modelle dieser Baureihe. Ich bin jedoch kein Spezialist.
MFG
Stefan