THEMA:

Geschrieben von Hoffy

am 09. März 2006 21:08:01:
Als Antwort auf: Re: Beantworte esrt mal die Frage ;-( geschrieben von Paul am 09. März 2006 20:38:01:

Geschrieben von Paul

am 09. März 2006 21:27:33:
Als Antwort auf: @Paul....hast ne mail von mir (o.T.) geschrieben von Hoffy am 09. März 2006 21:08:01:

Geschrieben von Hoffy

am 09. März 2006 21:30:39:
Als Antwort auf: Re: @Hoffy....mein Dank im Voraus (o.T.) geschrieben von Paul am 09. März 2006 21:27:33:

Muß mir einschleimen, damit du mir adoptierst ))))))))))))))

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von klaus am 10. März 2006 06:47:42:
Als Antwort auf: Re: Beantworte esrt mal die Frage ;-( geschrieben von Paul am 09. März 2006 20:38:01:

Hallo Paul, wie schon im ersten posting beschrieben hänge ich bei ca. 5,2% CO.

Die federnde Einstellschraube schnäbelt fast an wenn man sie hineindrückt(innen an der Schraube)

Der Co Wert reagiert nachoben, wenn ich im Uhrzeigersinn die Schraube verstelle um ein par Rasten

Vermute die Pumpe hat einen Schlag weg, da ich gestern feststellte, dass auch mein Motoröl dünner geworden ist. Hatte erst vor kurzem einen kompl. Wechsel gemacht. Oder gibt es da eine Dichtung, die man auswechseln kann, damit das Öl nicht vom Sprit verdünnt wird. Kompression des Motors auf allen Zylindern zw. 10-11 bar.

ciao klaus

Geschrieben von Paul

am 10. März 2006 10:46:16:
Als Antwort auf: Re: Beantworte esrt mal die Frage ;-( geschrieben von klaus am 10. März 2006 06:47:42:

einen Kupferschelle hintern die Mutter zu legen ob da Besserung erreicht werden kann.
Dazu wuerde ich kontrolieren ob das Kaltstartventil am Ansaugrohr nicht leckt.