THEMA:

Geschrieben von Klaus am 08. März 2006 15:37:01:
Als Antwort auf: Wie bekomme ich den CO Wert runter? geschrieben von klaus am 08. März 2006 13:00:51:

Hallo zusammen,

wie schon richtig bemerkt,habe ichden Wagentyp vergessen. Also es ist ein W108 280SE Bj 70.

Den Schlauch vom Ventildeckel hatte ich bei der Messung abgenommen, Luftfilter ist neu und Öl wurde auch vor kurzem (3Wo.) komplett mit Ölfilter gewechselt.

ciao klaus

Geschrieben von Klaus am 08. März 2006 15:37:01:
Als Antwort auf: Wie bekomme ich den CO Wert runter? geschrieben von klaus am 08. März 2006 13:00:51:

Hallo zusammen,

wie schon richtig bemerkt,habe ichden Wagentyp vergessen. Also es ist ein W108 280SE Bj 70.

Den Schlauch vom Ventildeckel hatte ich bei der Messung abgenommen, Luftfilter ist neu und Öl wurde auch vor kurzem (3Wo.) komplett mit Ölfilter gewechselt.

ciao klaus

Geschrieben von Paul

am 08. März 2006 16:01:21:
Als Antwort auf: Wie bekomme ich den CO Wert runter? geschrieben von klaus am 08. März 2006 13:00:51:

Dann kannst du die Schraube wo der Stellknopf in sitzt rausdrehen und eine (kupferen?) Unterlegscheibe drunterlegen ....

Geschrieben von Paul

am 08. März 2006 16:01:21:
Als Antwort auf: Wie bekomme ich den CO Wert runter? geschrieben von klaus am 08. März 2006 13:00:51:

Dann kannst du die Schraube wo der Stellknopf in sitzt rausdrehen und eine (kupferen?) Unterlegscheibe drunterlegen ....

Geschrieben von klaus am 09. März 2006 06:50:08:
Als Antwort auf: Re: Sackt der CO auch ueberhaupt noch ???? geschrieben von Paul am 08. März 2006 16:01:21:

Meinst du die Schraube mit der SW 32 und dort eine große Scheibe einlegen?

Klar könnte man machen als Notlösung, aber kann der Wurm nicht noch woanders liegen. Kann es an der Höhenkorrekturdose (auf der EP montiert) liegen, dass dort mal distanzscheiben nicht richtig eingelegt wurden? Denn die verändert ja auch das gemisch, glaub ich?

Oder passt evtl die Pumpe nicht zu dem Motor? Der Vorbesitzer hatte schon mal Probleme mit der EP, worauf eine gebr. andere eingebaut wurde.

Diese hat jetzt einen Kaltstartmagneten, der nicht angeschlossen ist (brauch wohl nicht nach WHB)

In meinem anderen w108 habe ich eine Pumpe OHNE Kaltstartmagneten.

Ciao klaus