THEMA:

Geschrieben von Telahr am 27. März 2006 08:42:27:
Als Antwort auf: Automatik-Getriebeöhl geschrieben von Telahr am 26. März 2006 22:55:18:

Vielen Dank an alle!!
Werde heute abend dann mal fachmännisch den Ölstand prüfen.
Eine weitere Frage eines Laien ist, bekomme ich das Getriebeöl auch im Standgas bei stehendem Fahrzeug auf Betriebstemperatur? Meine Logik würde mir sagen, dass ich fahren muss.
Gruß Ralf

Geschrieben von Telahr am 27. März 2006 08:42:27:
Als Antwort auf: Automatik-Getriebeöhl geschrieben von Telahr am 26. März 2006 22:55:18:

Vielen Dank an alle!!
Werde heute abend dann mal fachmännisch den Ölstand prüfen.
Eine weitere Frage eines Laien ist, bekomme ich das Getriebeöl auch im Standgas bei stehendem Fahrzeug auf Betriebstemperatur? Meine Logik würde mir sagen, dass ich fahren muss.
Gruß Ralf

Geschrieben von Michael B. am 27. März 2006 09:44:31:
Als Antwort auf: Daaaaaankeeeeee geschrieben von Telahr am 27. März 2006 08:42:27:

Linken Fuss voll auf die Bremse,mit rechtem Fuss Vollgas geben....

Nach 15 Sekunden hast Du Betriebstemperatur,da die komplette Motorleistung in Wärme verwandelt wird.
Dabei dreht die Maschine bis zur sogenannten " Festbremsdrehzahl" .

( Nach einer Minute ist das Getriebe komplett überhitzt)
Besser ist vielleicht,du fährst dreimal um den Block oder so...
Michael )))

Geschrieben von Michael B. am 27. März 2006 09:44:31:
Als Antwort auf: Daaaaaankeeeeee geschrieben von Telahr am 27. März 2006 08:42:27:

Linken Fuss voll auf die Bremse,mit rechtem Fuss Vollgas geben....

Nach 15 Sekunden hast Du Betriebstemperatur,da die komplette Motorleistung in Wärme verwandelt wird.
Dabei dreht die Maschine bis zur sogenannten " Festbremsdrehzahl" .

( Nach einer Minute ist das Getriebe komplett überhitzt)
Besser ist vielleicht,du fährst dreimal um den Block oder so...
Michael )))

Geschrieben von Konrad am 27. März 2006 11:56:32:
Als Antwort auf: Re: Ich glaub das so mal nicht,denn geschrieben von Michael B. am 27. März 2006 00:42:22:

so haben Paul und ich das damals beim 6.3 auch gemacht (steht auch im WHB so mit Durchschalten) nachdem Paul schon damals Difföl empfahl ))))

Und siehe da, das Schaltverhalten ist viel besser als bei gewöhnlich gemessenen Füllständen vulgo, kalt gemessen und irgendwo zwischen Min und Max, meistens Tendenz hin zu Max. Kann also deine Anleitung nur unterstreichen,
*gruesse
Konrad