THEMA:

Geschrieben von Dr. Benz

am 21. Juni 2006 17:47:39:
Als Antwort auf: Da würde ich erstmal zu Ende denken ... geschrieben von Mario am 21. Juni 2006 17:37:00:

oder was hat das "H" auf dem Kennzeichen zu sagen...?

die SN 98 kann auch ohne "H" eingetragen werden !

will man in Zunkuft die Autos besser reglementieren..?
Ausserdem ist ein 3er Zustand eindeutig definiert...Bsp. KEINE Durchrostung !

und wenn ich aus dem Fenster schaue sehe ich die Durchrostungen der gegenüberstehen Flosse von hier aus ! (ca. 40m Luftlinie)
Es ist nicht zu viel verlangt einen H-Kennzeichenfähigen Oldtimer einigermassen zu pflegen. Was mich wundert ist, warum kann ein H-Kennzeichen nicht aberkannt werden ? bei der nächsten HU...? oder Auflagen erteilt werden ?
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Dr. Benz

am 21. Juni 2006 17:50:51:
Als Antwort auf: Nutzen? geschrieben von Beule am 21. Juni 2006 17:39:05:

die solltest Du mal lesen...natürlich sind Änderungen erlaubt..mit Genehmigung,

und die Denkmal-Förderung (des Verbands) ist wohl ein NULL-Geschäft,

da werden höchstens die Mehrkosten gedeckt..sonst nix.
Jrüsse Stefan (in einem Denkmal sitzend)

Geschrieben von Mario

am 21. Juni 2006 17:51:27:
Als Antwort auf: ich denke seit Jahren darüber nach... geschrieben von Dr. Benz am 21. Juni 2006 17:47:39:

Hallo Stefan,
Durchrostungen müssen doch ohnehin bei jeder TÜV-Untersuchung beseitigt werden. Insofern verstehe ich Deinen Fall nicht. Da scheint halt jemand einen kulanten TÜV-Prüfer zu haben oder ist vielleicht mit ihm befreundet.
Das kann aber keinesfalls die ganze Szene widerspiegeln.
Viele Grüße,

Mario

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Geschrieben von 250SEmart am 21. Juni 2006 17:52:44:
Als Antwort auf: Richtig so...! geschrieben von Dr. Benz am 21. Juni 2006 16:39:59:

...Euer Ehren,
sich auf die wie überall zu finden schwarzen Schafe zu beziehen, ist mir etwas zu pauschal. Ein an sich gepflegter Oldie, bei dem der Lack nicht mehr schön aber noch der erste ist, der Chrom schon matt aber original ist und alles andere ebenfalls aber in sich stimmig, wird keine Note drei bekommen, somit durch das Raster fallen. Vom Kulturhistorischen Standpukt aus betrachtet ist so ein Wagen in meinen Augen aber deutlich höher zu bewerten als eine mit Neuteilen totrestaurierte "besser als ab Werk" Version.
Mit einem derartigen Bewertungskatalog wird man der Spannweite der Zustände von Oltimern bzw. deren Zustandekommen und Bedeutung nicht wirklich gerecht. Denn, nur mal so als Zankapfel, legt man diese Kriterien an, hätte meinem Verständnis nach z.B. eine LPG-Anlage, die nicht anno dunnemals eingebaut worden ist, unverzüglich den Verlust des "H" zur Folge. Sie ist weder original, also ab Werk verbaut, noch zeitgenössisch, weil nicht vor Urzeiten nachträglich eingebaut.
Und schon geht es los, "...aber das hat doch damit nichts zu tun..." und, und und.
Die Tragweite dieser Bestrebungen dürften, wenn sie denn so umgesetzt werden, tiefgreifender für die Oldtimerszene werden als kommende Feinstaub-Fahrverbote. Ein Schelm, wer denkt, es ginge nicht doch nur um den schöden Mammon für leere Länderkassen...
um differentierte Sicht bemühte Grüße
Martin

Geschrieben von Beule am 21. Juni 2006 17:54:27:
Als Antwort auf: ich denke seit Jahren darüber nach... geschrieben von Dr. Benz am 21. Juni 2006 17:47:39:

....es kann.

Nur macht es meines Erachtens ausser der Verkehrsstaffel der Polizei in HH keiner.

Die geben dann aber auch erstmal Auflagen wie nochmaliges Vorführen.
Durchrostungen betreffen übrigens tragende Teile, Türen und Kotflügel gehören nicht dazu, es sei denn es besteht erhöhtes Verletzungsrisiko.
Beule

mit rollender Baustelle unterwegs.