THEMA:

Geschrieben von Paul

am 23. August 2006 13:36:19:
Als Antwort auf: Re: Alternative zum Bogebein? geschrieben von 250SEmart am 23. August 2006 13:14:08:

denn die aufblasbare Stossdaempfer gibt es schon seit jahrzehnten und sind gedacht um bei Kombi's oder schwerbelastete Fahrzeuge mit Wohnwagen oder aehnliches die Heckpartie an eine schwere Last an zu koennen passen.
Der Vorteil des Bogebeins ist darin verfasst, dass dieses Teil sich selber und AUTOMATISCH anpasst an die wechselende Belastungen. Daher auch nicht ersetzbar durch einen aufblasbaren Stossdaempfer.

Geschrieben von Coup am 23. August 2006 14:50:49:
Als Antwort auf: Der Flossenfreund... geschrieben von Dr. Benz am 23. August 2006 13:06:16:

Hi Stefan,
hast du mal eine Nummer von den Konis!?
Gruß Kai

Geschrieben von Coup am 23. August 2006 14:50:49:
Als Antwort auf: Der Flossenfreund... geschrieben von Dr. Benz am 23. August 2006 13:06:16:

Hi Stefan,
hast du mal eine Nummer von den Konis!?
Gruß Kai

Geschrieben von 250SEmart am 23. August 2006 15:01:44:
Als Antwort auf: Re: Du hasst es verstanden geschrieben von Paul am 23. August 2006 13:36:19:

Tach Paul,
die automatische Anpassung des Fahrzeugniveaus ist in meinen Augen "nur" ein Effekt. Solange das Fahrzeuggewicht nicht während der Fahrt verändert wird, ließe sich diese statische Niveauregulierung auch mit den aufblasbaren Stoßdämfpern realiseren.
Ich denke, daß ein weiterer Haupeffekt sein soll, der negativen Eigenschaft der Spur- und Sturzveränderung der Pendelachse beim der Aus- und Einfedern, entgegen zu wirken. Kann damit aber auch falsch liegen. Wirkte das Bogebein nicht diesbezüglich, dürfte das Fehlen des Bogebeins nicht so spürbar sein, wenn es "lediglich" um die Niveauregulierung ginge...?
fahrdynamisch spekulierende Grüße
Martin

Geschrieben von 250SEmart am 23. August 2006 15:01:44:
Als Antwort auf: Re: Du hasst es verstanden geschrieben von Paul am 23. August 2006 13:36:19:

Tach Paul,
die automatische Anpassung des Fahrzeugniveaus ist in meinen Augen "nur" ein Effekt. Solange das Fahrzeuggewicht nicht während der Fahrt verändert wird, ließe sich diese statische Niveauregulierung auch mit den aufblasbaren Stoßdämfpern realiseren.
Ich denke, daß ein weiterer Haupeffekt sein soll, der negativen Eigenschaft der Spur- und Sturzveränderung der Pendelachse beim der Aus- und Einfedern, entgegen zu wirken. Kann damit aber auch falsch liegen. Wirkte das Bogebein nicht diesbezüglich, dürfte das Fehlen des Bogebeins nicht so spürbar sein, wenn es "lediglich" um die Niveauregulierung ginge...?
fahrdynamisch spekulierende Grüße
Martin