THEMA:

Geschrieben von Matze_P am 23. August 2006 15:44:01:
Als Antwort auf: Re: Du hasst es verstanden geschrieben von 250SEmart am 23. August 2006 15:01:44:

Die Ausgleichsfeder (ab Mitte der 1930er Jahre, und der spätere Bogemat) wirkt nicht bei Kurvenfahrt, also bei wechselseitiger Federung, wenn das äußere Rad "reingeht" (zur Karosse) und das innere "raus" (weg vonne Karosse). Die Ausgleichsfeder ist das Gegentum zum Stabilisator. Mit der Niveauregulierung halte ich die Karosse aber eben da, wo sie sein soll, sehr nahe an der Konstruktonslage. Heißt also auch, die Räder haben nach "oben" und "unten" im Radhaus gleiche Wege, weitgehend unabhängig vonner Beladung. Die Dämpfung des Bogematen soll eher klein sein und nur dann wirken, wenn er selber arbeiten muß, also pumpen, und nicht dann, wenn das "richtige" Niveau bereits erreicht ist.
Grüsse MP

Geschrieben von Paul

am 23. August 2006 15:46:30:
Als Antwort auf: Re: Du hasst es verstanden geschrieben von Micha B. - 280 SE am 23. August 2006 15:18:39:

aber vermutlich nicht ohne weiteres passend zu verbauen .....

Geschrieben von Coup am 23. August 2006 16:00:21:
Als Antwort auf: das ultimative 108er Fahrwerk... geschrieben von Dr. Benz am 23. August 2006 15:32:30:

Dank dir! Weißt da was die Symbole bei der Bestellnummer bedeuten?
Gruß

Geschrieben von Paul

am 23. August 2006 16:01:47:
Als Antwort auf: Re: Du hasst es verstanden geschrieben von 250SEmart am 23. August 2006 15:01:44:

Das Bogebein ENTLASTET bei schwerer Beladung die beiden Federn an die Raeder.
Deshalb haengt dass Heck bei schwerer Beladung mit Spiralcompensationsfeder auch hinter auf den Grund. Weil das Bogebein sich aufpumpt kommt das Heck bei der Fahrt in normaler Stellung zurueck und bleibt der ursprungliche Federweg vorhanden. Beim Spiralcompensationsfederung wird der Federweg der auseren Federn beschraenkt, weil die lineair arbeitet [ je mehr Last je weiter ineingedrueckt ].
Kapito ??

Geschrieben von Dr. Benz

am 23. August 2006 16:30:26:
Als Antwort auf: Re: das ultimative 108er Fahrwerk... geschrieben von Coup am 23. August 2006 16:00:21:


Hallo,
das Symbol der "Flügel-Schwingen" steht für Koni-Classic

ist auch als Aufkleber auf den Dämpfern drauf...

passend zum "klassischen Auto"
übrigens direkt auf Stufe-2 Stellen
Jrüsse Stefan

Geschrieben von 250SEmart am 23. August 2006 17:12:42:
Als Antwort auf: Re: Du hasst es noch NICHT verstanden geschrieben von Paul am 23. August 2006 16:01:47:

Ich stell mich mal bockig... -)
... der Umkehrschuß wäre ja dann, daß das Bogebein theoretisch "nutzloser Balast" ist, wenn man den Karren normal belastet (vollgetankt, zwei Personen), weil es nicht gebraucht werden würde, da das Fahrwerk darauf ausgelegt ist. Man dürfte also auch keinen Unterschied im Fahrverhalten feststellen können.
Wie läßt sich darüber hinaus dann der Passus, den ich im Tabellenbuch gefunden habe, deuten, der ausführt "...bewirkt bei Kurvenahrt eine Radlastverteilung vom kurvenäußeren zum kurveninneren Rad." ?
Sorry, wenn ick mir mal wieda etwas doof anstelle... -)
der sich gerne auf die Sprünge helfen lassen wollende Grüße
Martin