THEMA:

Geschrieben von Gunni

am 12. Januar 2007 19:32:24:
Als Antwort auf: Höhendose Rieseneffekt geschrieben von Konrad am 11. Januar 2007 13:10:48:

Hallo Leute

Das problem liegt aber an der grundeinstellung der ESP.Wer kennt die ?Durch das verändern der dose musst muss aber auch noch andere einstellungen vorgenommen werden.Bei mir raucht es jetzt aber schön schwarz aus dem auspuff besonders wenn mann richtig gas gibt.Ich hab jetzt das problem mit dem schlechten anspringen bei Warmen Motor nicht mehr aber dafür schön geräucher und spritverbrauch ist auch ziemlich hoch.Werde jetzt mit co tester den motor einregulieren.

MFG

Gunni

PS

Wir hatten das thema ja schon einige male behandelt aber mit der Höhendose ist noch keiner drauf gekommen.In den Werkstattbüchern stehen andere problembeseitigungen(Magnet an der ESP,Undichtigkeiten usw.)aber nix von der dose!!

Geschrieben von 250SEmart am 13. Januar 2007 01:46:36:
Als Antwort auf: Re: Höhendose Rieseneffekt geschrieben von Gunni am 12. Januar 2007 19:32:24:

Moin Gunni,
ja wie jetzt?! Wenn ich Dich richtig verstanden habe raucht Dein Schlorren wie 'ne Kockerei nachdem Du eine an der Höhendose "gespielt" hast? Vielleicht male ich schwarz aber ich berfürchte, daß Du der Grundeinstellung verlustig gegangen bist... -((

Wenn es wirklich, Deine Höhendose gewickelt haben sollte wirst Du nach meiner Einschätznug um den Monopolisten Koller & Schwemmer nicht rum kommen. Zur Verdeutlichung, warum das wohl nötig werden sein wir:


Das ist schon einigermaßen komplex, wie da Dehnelement und Höhendose beide letztendlich einen Umlenkhebel beeinflussen, der auf den Reglerhebel für die Regestange wirkt. Noch ein Bild der Regelmechanik an einem "lebenden" Objekt...

Ich bin mir nicht sicher, aber mit dem Co-Tester und der Rändelschraube an der ESp wirst Du dem Problem nicht so recht beikommen können. Kann mich aber auch irren...
justierte Grüße
Martin
P.S. Wenn Du die Einstellwerte für die ESP brauchst schick mir mal eine Mail.

Geschrieben von Konrad am 13. Januar 2007 10:21:50:
Als Antwort auf: Re: Höhendose Rieseneffekt geschrieben von 250SEmart am 13. Januar 2007 01:46:36:

Du bist schon viel weiter mit der Dose als ich jemals gewesen bin
Halten wir fest; das Teil hat einen enormen Einfluss auf die Regelcharakteristik.
Wenn er jetzt feststellt, daß die ESP wieder funktioklappt nachdem er sie justiert...dann wäre mein Einfachfixtipp mit dem CO Messer noch zu justieren zwiscchen klappt und fette Verbrennung und klappt und ok Verbrennung.
Wenn die Dose selber keinen vernünftigen Regelbereich mehr hat...dann käme deine ausführliche Beschreibung ggfs. zur Anwendung.
Als simple Lösung...wäre doch auch möglich den Druck auf den Nocken fest einzustellen (d.h. keine Änderung bei Luftdruck), also dann darf er nicht auf die Alpenpässe und der Wert sollte nah am optimalen für die häufigste Gebrauchslage sein.
Also da er das Autofahren zwar auch bei Tiefdruck nicht einstellt....trotzdem auf Hochdruckwetterlage, da macht es ihm am meisten Spass
nur so mal ins Blaue spintisiert,
Konrad

Geschrieben von Gunni

am 14. Januar 2007 13:14:34:
Als Antwort auf: Re: Höhendose Rieseneffekt geschrieben von 250SEmart am 13. Januar 2007 01:46:36:

Hallo

Ich muss mal ne kleine beschreibung des problems geben.Hatte probleme das der motor nicht auf allen Pötten lief.Das übliche prozedere Zü+ndung ESp usw.Hab dann die ESP ausgebaut (Kriese hinteren halter kommst du verdammt schlecht dran)und dann das desaster gesehen.Die Deckel an der ESP entfernt und alles war vergammelt Kolben vom 1Zylinder war komplett festgefressen und damit ölsperre auch in mitleidenschaft gezogen.Hab dann die pumpe in Rostlöser mehrere tage eingelegt und zwieschzeitlich den festgegangenen kolben von oben mit leichten sclägen wieder gängig gemacht.Mach ein paar tagen war alles wieder gängig.Hab mir dann ein adapter für den antrieb zusammen gebastelt und sie dann mit einer Standbohrmaschiene wieder eingefahren.Danach wieder eingebaut und Motor lief wieder richtig gut.

Schadensursache

Das Federventil in der ölleitung war fest so das es zu einem schleichenden defekt der Pumpe kam.

Beim Workshop in Köln hatten wir noch bevor ich die pumpe instandgesetzt habe den co wert zu drosseln lag bei 7-8% konnte aber nicht gedrosselt werden da wir dachten der federne einstelltknopf wäre defekt(keine rastenverstellung)möglich.

Ursache hab ich dann bei der ausgebauten pumpe gesehen

Schraube war soweit rausgedreht das sie nicht mehr in dem blech der Rastenverstellung war.

Ansonsten hab ich nichts an der einstellung der pumpe verändert auch nicht bein zerlegen hab nur die schraube wieder in dei arretierung gebracht.

Die Höhendose hab ich nur gewächselt wiel das problem mit dem Warmstart immer noch bestand.

Ich muss jetzt mit dem Tester wieder den co Wert einregulieren mal sehen was es bringt.

Der Motor springt auf jedenfall jetzt wieder gut an das Problem scheint gelöst.

PS

Ich bin einer dereigentlich nicht so lange geschichten schreibt ich telefoniere lieber aber ich hoffe ich konnte die Probleme hier beschreiben.

MFG

GUNNI AUS ESSEN

W111 coupe bj 66 250iger

Geschrieben von Gunni

am 14. Januar 2007 13:21:54:
Als Antwort auf: Re: Höhendose Rieseneffekt (Problembeschreibung) geschrieben von Gunni am 14. Januar 2007 13:14:34: