Hallo Woof,
also, ob man ohne größere Demontagen an das Lüfterrad herankommt, weiß ich leider nicht.
Bei meinem eigenen W108 hatte das Gebläse auch mal einwandfrei funktioniert gehabt, aber manchmal lief es einfach nicht an.
Anfangs habe ich das dann einfach als "Charakter" hingenommen, aber irgendwann wurden die Ausfälle häufiger und häufiger, und dafür die tatsächliche Funktionalität immer seltener.
Zum Schluß lief das Teil gar nicht mehr, also mußte es raus!
Verschmort war der Motor übrigens nicht (dafür aber ein paar andere Teile, aber das ist eine andere Geschichte ...), und blockiert hat er auch nicht - er war einfach nur defekt. [img]./traurig.gif[/img]
Übrigens hatte ich als kleinen Lichtblick einen neuen Motor für nur rund 100 Euro bei Bruno Wenner bekommen, mit dem zusätzlichen Vorteil, daß er sogar noch deutlich kräftiger zur Sache geht als der Originalmotor. Kann ich nur wärmstens empfehlen.
Nach der Beschreibung deines Heizungswärmetauschers zu urteilen wäre es übrigens evtl. gar nicht die schlechteste Idee, das ganze Zeug mal auseinanderzurupfen und dabei dann gleich ALLES in Ordnung zu bringen: Lüftermotor UND Heizungskasten (und wie gesagt: denk auch über das Scheibenwischergestänge nach - kein Scherz!) ...
So hättest du zumindest EINEN Angstgegner schon mal besiegt! [img]./zwinkern.gif[/img]
(Ach ja, und komm beim Ausbau des Kombiinstruments bloß nicht auf die Idee, irgendetwas abschneiden oder durchtrennen zu wollen: eines dieser "Drähtchen" ist nämlich ein Kapillarrohr, welches dein Kombiinstrument mit deinem Motor verbindet! Wenn du das kaputtmachst, zeigt dein Fernthermometer nichts mehr an.)
Schönen Gruß,
Robert
