THEMA:

aber wenn er richtung "fett" noch drehen kann, kann das nicht total defekt sein.



Daher tippe ich auf Kais Dehnelement.







Gruss

CB

Der sich besser mit Versagern auskennt

Moin Cebe,



ich hätte wie Paul eher den Verdacht, daß an der Stellschraube für den Leerlauf bei laufendem Motor gedreht wurde. Hatte selber mal ein defektes Dehnelement. Da waren es aber trotzdem keine 28l auf 100 km, sondern "nur" schlappe 20l. Das entsprach runden 6l Mehrverbrauch, bei normaler Fahrweise ohne das ganze Leistungsspektrum abzurufen. Ich würde es trotzdem testen, allein schon um sich seiner vollen Funkionstüchtigkeit zu vergewissern. Das Teil regelt nämlich erst die Zusatzluft weg und erst nach einer weiteren Erwärmung des Motors auch den Sprit.



An der Diagnoseschraube drehende Grüße



Martin

bist du nur noch 100 Gramm wiegst, springt aber immer wieder in eine andere Stellung, die beim magerer drehen erhoehte CO2-Messung gibt und dann wieder niedriger.

Ich fuerchte jedoch dass Schlimmste.



Aber lass den Fragesteller mal seine Beobachtungen posten [img]./zwinkern.gif[/img]

Wollen wir mal sehen, wie es ausgeht.

Vielen Dank eure schnelle Hilfe !



Ich kann nicht verstehen da die regelung nach fett völlig einwandfrei funktioniert wie die einstellmöglichkeit defekt sein kann ...?? Aber wie gesagt bin kein Profi ! DAs Dehnstoffelement regelt also als erstes zusatzluft also magerer ? und danach stellt sie über die gestänge die Regelstange nach mager ??

Habe ich das richtig entnommen ? Also kann ich den Wagen ohne Dehnstoffelement laufen lassen und somit vielleicht die funktion in richtung mager erreichen ? Entschuldigt bitte die dummen fragen aber ich habe diese art doppelter Regelung nicht wirklich verstanden ! Grüße von nige !



Wie heißt meine Mechanische Einspritzanlage ?

Vielen Dank eure schnelle Hilfe !



Ich kann nicht verstehen da die regelung nach fett völlig einwandfrei funktioniert wie die einstellmöglichkeit defekt sein kann ...?? Aber wie gesagt bin kein Profi ! DAs Dehnstoffelement regelt also als erstes zusatzluft also magerer ? und danach stellt sie über die gestänge die Regelstange nach mager ??

Habe ich das richtig entnommen ? Also kann ich den Wagen ohne Dehnstoffelement laufen lassen und somit vielleicht die funktion in richtung mager erreichen ? Entschuldigt bitte die dummen fragen aber ich habe diese art doppelter Regelung nicht wirklich verstanden ! Grüße von nige !



Wie heißt meine Mechanische Einspritzanlage ?