Hallo
Als ersten Schritt würde ich die öligen Stellen gut reinigen, um genauer herauszufinden, woher das Öl kommt. ZKDs vom M130 gehen eigentlich kaum so kaputt, dass Öl von Innen nach außen tritt. Möglicherweise leckt es auch aus der Gegend des Kettenspanners, der sich ja ungefähr dort befindet, oder das Öl kommt von vorn und wird durch den Fahrtwind und Lüfterluftdruck ums Eck gedrückt.
Die Undichtigkeit der Ventildeckeldichtung kann man wahrscheinlich nur durch eine neue Dichtung erreichen, sollte es nicht an einem allzu lasch angezogenen Deckel selbst liegen, der aber auch nicht gerade angeknallt sein sollte.
Komp-Messung wird hier eher wenig helfen.
Grüße
Paul
