THEMA:

solltest Alles anschliessen und Motor auf Betriebstemperatur bringen bevor die Messung bzw Einstellung anfaengt.

Hallo Paul ,Darf ich dich anrufen und noch einige fragen stellen ? gruss Gert[img]./laecheln.gif[/img]

kannst aber auch hier posten, werde wenn moeglich antworten.

Andere Lesern koennen da auch vielleicht etwas von lernen .....

Okay,Paul Ich versuche es einmal !! [img]./laecheln.gif[/img] Es geht um einen 280Sl, der 20 Jahre gestanden hat. Der Motor war teilzerlegt und wurde von mir komplettiert. Der Tank wurde gereinigt, Benzienpumpe ueberholt, Filter neu, Kaltstarteinspritzventil gereinigt. Alle Steuerzeiten (Ventil, Zuendung, Einspritzpumpe, Gestaenge), sind grund eingestellt. Der Motor springt an und dreht rund.

Der Motor laeuft 10 bis 30 Sek. geht dann aber wieder aus. Er laeuft kraftlos und nimmt das Gas nur massig an.

Die Zuendkerzen sind nass oder schwarz verusst. Erst laufen alle Zylinder mit.

Nun moechte ich noch das Dehnelement an der EP pruefen, oder hast du noch eine Idee was ich vergessen haben koennte?





Mfg Gert

Okay,Paul Ich versuche es einmal !! [img]./laecheln.gif[/img] Es geht um einen 280Sl, der 20 Jahre gestanden hat. Der Motor war teilzerlegt und wurde von mir komplettiert. Der Tank wurde gereinigt, Benzienpumpe ueberholt, Filter neu, Kaltstarteinspritzventil gereinigt. Alle Steuerzeiten (Ventil, Zuendung, Einspritzpumpe, Gestaenge), sind grund eingestellt. Der Motor springt an und dreht rund.

Der Motor laeuft 10 bis 30 Sek. geht dann aber wieder aus. Er laeuft kraftlos und nimmt das Gas nur massig an.

Die Zuendkerzen sind nass oder schwarz verusst. Erst laufen alle Zylinder mit.

Nun moechte ich noch das Dehnelement an der EP pruefen, oder hast du noch eine Idee was ich vergessen haben koennte?





Mfg Gert