THEMA:

Hallo zusammen!

Bin ganz neu hier und will mich erstmal kurz vorstellen, bevor ich Euch hier um Rat bitte:



Bin 32 Jahre alt, und habe mir mit meinem 108 280 SE Bj. 71 einen Traum erfüllt, der leider nicht so ganz laufen mag...



Wobei ich schon beim Problem wäre:

Wenn der Wagen warmgefahren ist, geht der Motor während der Fahrt unvermittelt aus, d.h. er nimmt kein Gas mehr an und geht dann nach dem Ausrollen in Fahrstufe D aus.

Dann warte ich 10 Sekunden, starte erneut und er springt wieder an.



Dieses Spiel wiederholt sich dann alle 5-10 Kilometer bei Normalfahrt, oder alle 200 Meter, wenn ich etwas mehr aufs Gas gehe.



Da meiner Meinung nach ein Problem mit der Spritzufuhr vorliegt, habe ich bereits den Vorfilter im Tank, die kompletten Spritleitungen bis zum Benzinfilter und auch denselbigen gereinigt bzw. ausgetauscht - bis dahin alles bestens.



Also muss das Problem nach dem Benzinfilter liegen, oder evtl. in der Benzinpumpe, mit der ich mich jetzt bisher nicht vertraut gemacht habe.



Und hier bin ich jetzt mit meinem Latein am Ende und bitte euch um Hilfe, da ich nicht mehr weiss, was ich machen kann, dass mein Traumauto wieder normal fährt.



Für Eure Hilfe schon mal im voraus vielen Dank.



Marco

ein electrischer Fehler sein.



Zuendung:

1 ist der Condensator von die Zuendkontakte auch mal gewechselt ???

2 ist die Zuendspule mal gecheckt. Wenn er oelig anfuehlt ist der gehimmelt.

Hallo Paul,

von "öligen" Zundspulen hab ich noch nie was gehört...?



Marco, wurde denn schon mal der CO-Wert gemessen? Könnte auch sein, dass der nicht zuwenig, sondern soviel Sprit bekommt und gnadenlos überfettet.

Wie sehen denn die Zündkerzen aus?



Uwe

wie bekannt sind die Zuendspulen mit Oel volgegossen.

Wenn der Deckel nicht mehr voll abschliesst tritt bei Hitze Oel raus, welch ein Zeichen ist dass die Zuendspule nicht mehr voll abdichtet und dann leicht ueberhitzen kann. Meistens ist dann ein Gewindebruch anwesend der sich offenbart bei Hitze. Stromkreis nicht mehr intact.



Besonders der BBB mit 6.3 Motor leidet oefters daran. Dann tritt das erhitzte Oel am Kopf des Zuendspules raus ..

Gruss

wie bekannt sind die Zuendspulen mit Oel volgegossen.

Wenn der Deckel nicht mehr voll abschliesst tritt bei Hitze Oel raus, welch ein Zeichen ist dass die Zuendspule nicht mehr voll abdichtet und dann leicht ueberhitzen kann. Meistens ist dann ein Gewindebruch anwesend der sich offenbart bei Hitze. Stromkreis nicht mehr intact.



Besonders der BBB mit 6.3 Motor leidet oefters daran. Dann tritt das erhitzte Oel am Kopf des Zuendspules raus ..

Gruss

Hallo.

Probier mal bei drehendem Anlasser wie weit die Benzinpumpe spritzt. Der Sprit muss da richtig mit Druck rauskommen. Plätschern ist zu wenig.

Das war mal das Prob bei meinem ehemaligen 250S. Der hatte genau die gleichen Symptome wie Deiner. Als Ursache hat sich dann ein wie neu aussehender, aber doch zugesetzter Benzinfilter rausgestellt, der erst kurz zuvor getauscht worden war. Darauf wäre ich auch nie gekommen.

Gruß+viel Erfolg,

Norbert