THEMA:

Hallo.

Probier mal bei drehendem Anlasser wie weit die Benzinpumpe spritzt. Der Sprit muss da richtig mit Druck rauskommen. Plätschern ist zu wenig.

Das war mal das Prob bei meinem ehemaligen 250S. Der hatte genau die gleichen Symptome wie Deiner. Als Ursache hat sich dann ein wie neu aussehender, aber doch zugesetzter Benzinfilter rausgestellt, der erst kurz zuvor getauscht worden war. Darauf wäre ich auch nie gekommen.

Gruß+viel Erfolg,

Norbert

Ich stimme Paul zu und das ist nicht nur Insider wissen. Das abklemmen der Z-Spule beim basteln,ist auch eine Vorsichtsmassnahme.



Wenn die Z-spule mal explodiert wegen ueberhitzung, fliegt das Zeug (heisses OIL) ganz schoen duch die Bude.



Ueberhitzen? warum? Weil die Zuendung ueber eine lange Zeit (Stunde+) eingeschaltet war, die Unterbrecherkontakte geschlossen waren, als wir ein Electrikfehler gesucht haben.



Aus erfahrung

Mr.JAJA[img]./zwinkern.gif[/img]

Kann Paul und Mr Jaja nur zustimmen, erstmal nach der Zündung sehen.



Meine Spule ist auch bei Zündung II und Motor aus hochgeflogen und hat von unten eine Beule in die Haube geschlagen.





Marco, wir schauen morgen Nacht mal nach Spule, Vorwiderstand, Kontakt und Kondensator.

Besorg' mal letztere beide wenn Du dazu kommst (frag beim Kontakt auch nach dem Fett in den kleinen Blisterpackungen).

Und je nach Zustand noch Verteilerfinger und Kappe, gehört eh' zum Service.





Bis dann

Simon

Hallo Leute!



Vielen herzlichen Dank für den prompten Support!



Haben uns gestern noch die Zündung vorgenommen und festgestellt, dass keinerlei Fett im Verteiler war, und somit der kleine "Hammer", der den Kontakt herstellt eim vorderen Ende leicht gebrochen war.



Desweiteren war der Abstand viel zu klein, den wir auch noch vergrösserten.

Bei der anschliessenden Probefahrt lief der Wagen wie ein Uhrwerk etwa fünf Minuten lang, dann fuhren wir zurück in die Werkstatt und als er vor dem Tor stand, fing er an im Leerlauf zu schwanken, um dann einfach auszugehen, als ich ein wenig Gas gab.



Dann sprang er nur noch widerwillig an, lief nicht mehr auf allen Töpfen, und ging wieder aus.



Seitdem springt er nun gar nicht mehr an und fängt schön langsam an, mich wütend zu machen...



Nun bin ich wiedermal ratlos und hoffe, Ihr könnt mir helfen!



Marco

... ich muss gestehen, dass mir das Öl in der Zündspule neu war. Gilt das auch für moderne [img]./zwinkern.gif[/img] Motoren, wie dem M116?



Man lernt nie aus.



Uwe