THEMA:

nach Wochen (äh Monaten ... das letzte mal wars in Mexiko ) hat man dann den Wagen mal wieder in den Händen und dann spinnt die Servolenkung.



In Mexiko noch einwandfrei gelaufen, tritt Öl der Servolenkung aus dem Vorratsbehälter aus, und dass nicht zu knapp.

Beim Fahren merkt man deutlich, die Servolenkung versagt ihren Dienst.

Bei Lenkungseinschlag im Stand gibts böse Geräusche.

Der Vorratsbehälter ist voll, es drückt das Öl ja auch oben aus dem Deckel raus.



Nur an den Temperaturen hier in Germany kanns ja nicht liegen. [img]./zwinkern.gif[/img]

Habt Ihr Ideen woran es liegen kann ?



Grüße

Thomas

Moin Thomas,



ist nur eine spontane Idee, aber ev. ist (aus was für Gründen auch immer) der Schlauch vom Voratsbehälter zur Pumpe geknickt/verstopft. Das könnte die Geräusche und Aussetzer erklähren. Ob's auch zu zu hohem Ölstand führen kann?



Gruss Olof

Moin Thomas,



entlüfte doch mal das Lenkgetriebe und schau ob´s dann besser ist.

Sollte ja eigentlich selbsttätig entlüften, aber vielleicht hakt es da irgendwo.



Gruß,

Lutz

Jau, da kann ich dir nur zustimmen, denn der Schlauch vom Behälter zur Pumpe ist durch die 90°-Biegung konstruktiv wirklich schlecht gelöst. Gleiches Problem hatte ich nach dem Sternendrift auch und habe dann bei DB einen neuen Schlauch bestellt, aber es kam kein Formschlauch, sondern Meterware.



Wie das beim Achtender aussieht, weiß ich allerdings nicht.



Hier ein Bild von meiner Erdbeer-Margarita:

Bei mir war die Servolenkung leicht undicht und hat Luft gezogen. War genau das gleiche.