THEMA:

Hallo,

meines Wissens hat der 300 einen Alu Motor mit "Hitzeproblemen", technisch wohl nicht sehr haltbar, aufwändig und teuer zu reparieren. Das beste scheint der 3,5 V8 zu sein, also schau mal nach dem.

Günter

Och, ich bin zwar eine Unke mit erhobenem Zeigefinger, aber ganz so ist es auch nicht. Zugegenen der M116 ist wesentlich günstiger als der M189 zu unterhalten, aber der M116 ist im Vergleich zum kapriziösen M189 ein -guter- Bauernmotor.



Thermische Probleme? Ja, soll es gegeben haben, aber das ist heute kaum noch relevant. Ich kenne zumindest niemanden, der echte Probleme hatte. Der einzige M189 von dessen Ende ich etwas weiss, war ein ungepflegter, der nach sehr langer Ruhezeit direkt 600Km fahren musste und dann, zugegeben sehr spektakulär, sein Leben aushauchte.



Aber es stimmt schon, sachliche Gründe sprechen gegen den 300er. Man muss das Besondere mögen. Besonders ist ein 3,5er kaum, als Coupe höchstens besonders teuer.



Jeder Jeck ist anders...



Jörg

Hallo Chris,



ich habe Teile für den W112 300SE Coupé einige Neuteile und Gebrauchtteile. Holzteile habe ich auch. Wenn Sie interesse daran haben, bitte melden!



MfG



Stefan Arnesson

Wie's die Herren beschrieben haben:

ein 300 SE Cp ist was besonderes / seltenes von einer sowieso nicht häufigen Serie. Austauschbar mit der Dir angebotenen Limo ist bei der Technik nur wenig (ist ein "W112" und nicht "W111") und beim Innenraum praktisch nichts.



Bei www.dbdepot.de kannst Dir einen Überblick über die Tarife dafür verschaffen.

Von der Technik ist auch nicht mehr alles im Angebot.



Mit dem Rost würde ich mir auch Sorgen machen.

Die Karosseriestruktur ist ziemlich kompliziert, da ist ein E24 dagegen überschaubar.





Kommst doch mal zum Stammtisch oder halt morgen nach Ornbau.





Grüße aus München

Simon

Hm, macht dem M Coupefahrer keine Angst, denn was ihr als teuer versteht ist selbst bei dem M CSI noch guenstig. Also keine angst vor dem Wagen. Die Frage ist ob du damit glueckich wirst. Im vergleich zu einem CS 3.0 ist das Auto ehr behaebig, nicht das Fahrwerk, mit der Luftfederung echt gut, doch der M189 scheut hohe Drehzahlen und geht nach oben zu. Freut sich ueber eine lange Hinterachse. Falls der Motor nicht mehr gut sein sollte kannst du allerdings ueber Alternativen nachdenken. Haeufig hatte man fruehe den 3.5 aus dem 300 SEL 3.5 eingebaut, kein grosses Problem mit der Luftfederung. Sinnt man nach mehr gehen auch die grossen M117 (bis 560) rein, ist aber bis auf den 450 SLC 5.0 etwas komplexer aber machbar (Luftfederung ueber externen E-kompressor).



In jedem Falle mach es, so hast du schon 2 schicke Couped, fehlt nur noch der CS (mein Naechster) und ein Iso Rivolta.



Gruss pagodino