THEMA:

Leider bekomm ich ihn nicht runter , der läüft aber wirklich T O P .Kerzen immer Hell

hallo

so wie ich das mitbekommen habe liegt der co zwischen 8 - 9.

man hat versucht an der pumpe herumzumurgsen, hat aber nichts gebracht.

grüsse

...auch der kulanteste Prüfer müßte Dir die Plakette verweigern....

gruß

thomas

Nachdem Du ja den Zündkerzentipp nicht anwendest und es wohl auch etwas ignorierst, dass Deine Werkstatt die Pumpe durch Verstellen eben dieser bei laufendem Motor (teilweise) geschrottet haben dürfte, gehen einem ja schon bald die gutgemeinten Tipps aus.

Z.B. findest Du auf der "Pagode-Seite" eine recht gute Anleitung, wie der M129 einzuregeln ist. Dabei wird auch auf so Kleinigkeiten wie Gasgestänge oder Verteiler, bzw. Zündung, Spritversorgung usw. eingegangen. Diese Tipps finden sich auch im VDH-Forum (Mitgliederbereich).

Was ist den nun mit der ESP? Kennst Du die Kompressionswerte? Gasgestänge spielfrei und korrekt eingestellt? Verteiler voll funktionsfähig? Zündung richtig eingestellt?

Ein Boschdienst dürfte mangels erfahrener Leute heute überfordert sein, GL ist sicher die geeignetste Adresse.

Alex

....aber nur wenn er Co-Wert misst!!! Bei 250er Bj. 67 keine AU!!

Hallo

check mal an der esp termostat für die zuluft für den kaltstart.wenn das den steuerschieber nicht bewegt krieg er zuviel sprit und zuwenig zuluft.Prüfen:kleinerluftfilter abschrauben und wenn er läuft prüfen ob über die öfnung ansaugt wenn nicht hängt steuerschieber o.dehnelementdefekt .Wenn er warm ist muss der schieber wieder schliessen..das keine luft über die esp angesaugt wird.

2.ölstand in der esp prüfen zuviel behindert die reglereinheit der pumpe so das sie zu fet

4.anrufen o201/4742846

01603657481

kannst immer anrufen

mfg

gunni aus essen

W111coupe 250iger bj 66[img]./zwinkern.gif[/img]