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Albert...bitte lesen.... 13 Jahre 8 Monate her #113477

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Hallo Albert,



danke für Deinen Hinweis. Weißt Du, wo es die Biester gibt?



Hatte bei unserem 109er die Rücksitzbank schon Mal ausgebaut, weil wir im letzten Jahr das Rubbeln beim Rückwärtsfahren behoben haben, indem wir in die Lagerhalbschalen einige Konservendosen eingebaut haben.....grins.



Jemand aus der Eifel sprach seinerzeit von Aufhübschen, aber wir fanden das toll und Luise fährt nun vorwärts wie rückwärts....ohne Rubbeln.



Unter der hinteren Sitzbank, quasi gewissermassen hinter dem Fahrersitz, gibt es einen Haltepunkt für die Achse. Sitzt dort dieses ominöse Gummi?



Jetzt schon DANKE für die Antwort.



Gruß



Peter

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Kardanwelle richtig (Bild) 13 Jahre 8 Monate her #113478

  • Coup
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Moin!



Eventuell geht es auch ohne die HA auszubauen. Dafür müsstest du das Diff abstützen, die Verschraubung des Tragbolzens und die Schraube am vorderen Halter lösen und die Keilschraube unter dem Diff entfernen und den Tragbolzen soweit nach hinten durchtreiben, dass du den Träger im Kofferraum lösen und abnehmen kannst. Das Gummilager wird von den beiden Klemmschrauben gehalten und kann nach dem Ausbau des Trägers gewechselt werden.



Beim Einbau des Trägers ist darauf zu achten, dass er senkrecht zu der linken Achse steht und das Maß vom Träger oben zum Kardanwellenflansch 158mm beträgt (siehe WHB). Der Tragbolzen hat eine Nut für die Keilschraube und muss sich natürlich auch wieder in der richtigen Position befinden.



Ob das wirklich so funzt, kann ich dir aber nicht sagen.



Gruß Kai

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Kardanwelle richtig (Bild) 13 Jahre 8 Monate her #113482

  • perlhuhn
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Hallo Kai,



interessanter Hinweis. Habe im WHB dazu bisher nicht viel gefunden. Unter welcher Nummber steht das?



Kann es sein, dass dass eigentliche Differential im WHB überhaupt nicht beschrieben ist?



Grüße,



Thomas

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Kardanwelle richtig (Bild) 13 Jahre 8 Monate her #113483

  • Coup
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Hi!



Doch es wird sogar sehr ausführlich behandelt - allerdings im WHB 1959.



Ich denke aber, dass das Lastwechselklacken eher durch das Gummilager im Kofferraum kommt. Das Gummilager auf dem Verbindungsbolzen war bei meiner Achse auch ausgefranst. Aber immerhin ist der Gummi ca. 10cm lang, so dass ich nicht denke, dass kleinere Beschädigungen ein Klacken verursachen, besonders weil dann immer noch kein Metallkontakt zur Karosse besteht.



Gruß Kai

Re: Albert...bitte lesen.... 13 Jahre 8 Monate her #113487

  • hoffy
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Hi Peter.....Kofferraum auf und hinten im tiefsten Dunkel vor der Wand (quasi gewissermassen hinter dem Fahrersitz aber nur von Kofferraum zugänglich) ist son'ne Plastickabdeckung....darunter verbirgt sich das Lager was der Albert hat Nachfertigen lassen :o)

*Gruß Hoffy !!!
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