THEMA:

Ohne Stroboskoplampe wird das nicht.

Habe ich das richtig verstanden. Du hast keine ZZP-Markierungen auf der Schwungscheibe?

Normalerweise sind da Markierungen drauf (20°, 25°, 30° usw).

Du must den Motor warmfahren, dann Schlauch von der Unterdruckdose, Strop Anschließen (ZZP-Pistole) und Drehzahlmesser.

Motor anschmeißen und auf 3000 Umdrehungen bringen.

Dann sollte die Markierung auf 30° Grad auf der Schwungscheibenmarkierung mit der o.T.-Markierung an der Wasserpumpe stehen.

Tut sie dass nicht, gelösten Verteiler drehen bis dass Teil 30° anzeigt (links spät, also z.B. Richtung 0°, rechts früh, Richtung 30°.)

Dabei die Drehazhl auf 3000 min -1 halten.



Kriegt er die Leistung nicht, liegts an was anderem.



Zündung auf gut Glück einstellen, führt früher oder später zu Motorschäden.



Gruß

Christian

Und ich hab mal gelesen, dass man von Dingen, die man nicht beherrscht, die Finger weglassen und besser nen Profi ranlassen soll.



Hast Du einen Motortester?

Hast Du ein Schließwinkelmessgerät?

Hast Du ne Stroboskoplampe?

Hast Du überhaupt ein Werkstatthandbuch?



Sorry, aber man kann sich auch totsparen.



Schuster, bleib bei deinen Leisten.

Ich mache das zusammen mit einem Profi in einer Werkstatt. Mir fehlt nur noch das WHB, muss mir das zulegen.

Doch ich habe die Gradmarkierungen aber halt, Paul sagt 34° und du 30° beide ohne Unterdruck.

Einstellen auf 34 Grad OHNE Unterdruck bei 3000 Upm



Kontrollewert 10 Grad vor OT OHNE UNTERDRUCKanschluss bei Anlassdrehzahl

Im Leerlauf: 3 plus/minus 1 Grad nach OT mit Unterdruck

1500 Upm: 12 bis 20 Grad ohne Unterdruck

3000 Upm: 34 Grad ohne Unterdruck

4500 Upm: 34 Grad mit Unterdruck



Unterdruckverstellung 7-13 Grad Spaet im Leerlauf ....

That is it all .....

WHB muss du dir einfach zulegen ......

Vielen Dank für alles,



es kommt nur etwas zu schnell, aber das wird schon [img]./laecheln.gif[/img]

In 3 Wochen habe ich Geburtstag, vielleicht ist da ein WHB dabei [img]./grins.gif[/img]



Gruß Jannick