THEMA:

Den Benzindruck habe ich gemessen und auf exakt 2,0 bar eingestellt.

Hab dazu die Beypassleitung zum Kaltstartventil beidseitig abgenommen und ein Manometer zwischengehängt.

Der Druck fällt auch nicht ab, sondern bleibt konstant.

Trotzdem werde ich die Ventile aus den Halterungen herausnehmen und jeweils in ein Glas halten.

Beim Starten des Motors müssten sie alle angetacktet werden und gleichmäßig und sauber (Kegel) arbeiten.

Für diese Prüfung ziehe ich aber den Stecker vom Kaltstartventil ab, damit nicht wieder Sprit eingepumpt wird.

Danke Paul.



Das Öl habe ich aus dem Ölkühler schon ablaufen lassen, ebenso habe ich selbstverständlich auch den Ölfilter herausgeschraubt und werde dort den Einsatz erneuern.



So, wie Du schreibst, fülle ich dann Motoröl ein, aber eben nicht die ganze Menge, sondern nur rund 7 Liter und fülle zusätzlich noch ein ATF (1 Liter) mit ein.

Was für ein ATF nimmt man am besten?

gibt aber keine Sicherheit, ob das Kaltstartventil nicht doch LECKT >>>>> .....

das du im Getriebe verwendetst .....

Gibts dafür auch ne Bezeichnung (Produktname) Paul?



Hab noch nie Getriebeöl selbst gewechselt und weiß daher nicht, was Du meinst.



P.S.

Dann werde ich das Kaltstartventil ebenfalls ausbauen und in ein Glas halten, dann sehe ich ja, ob es einspritzt, wie lange und ob es nachtropft.