THEMA:

Geschrieben von Pagodefahrer Thomas

am 25. August 2003 21:27:11:
Als Antwort auf: oft ist es sinnvoll, auf Kleinigkeiten zu achten ....SL-Day , Kerbe am Chromring geschrieben von Reinhard Pagode am 25. August 2003 20:40:01:

ich lebe auch noch )
ja da muss ich dir recht geben, bei der masse an restaurierten fahrzeugen sollte man schon auf kleinigkeiten achten.
leider habe ich aber auch so eine pagode, wo dieses detei fehlt (
gruss thomas (bist du am donnerstag wieder in hofheim dabei???? ich werder wahrscheinlich terminlich nicht koennen, leider (

Geschrieben von Torsten am 25. August 2003 19:00:42:

Hallo,
was muss ich beachten wenn ich solch einen Wagen kaufen möchte?

Objekt ist ein 280 SE 3.5 V8 Automatik, Bj '71/72 ca 170.000 km und soll 3.500€

kosten.

Danke schon mal im voraus für Eure Tipps.

Geschrieben von Pleff

am 25. August 2003 20:09:53:
Als Antwort auf: geplanter Kauf eines 280 SE 3.5 Automatik geschrieben von Torsten am 25. August 2003 19:00:42:

Hallo,

da diese Frage immer wieder auftaucht... wirst du im Archiv fündig werden.

Allgemeiner Tipp: Kaufberatung unter www.v-d-h.de
Gruß

Pleff

Geschrieben von Pleff

am 25. August 2003 20:09:53:
Als Antwort auf: geplanter Kauf eines 280 SE 3.5 Automatik geschrieben von Torsten am 25. August 2003 19:00:42:

Hallo,

da diese Frage immer wieder auftaucht... wirst du im Archiv fündig werden.

Allgemeiner Tipp: Kaufberatung unter www.v-d-h.de
Gruß

Pleff

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 25. August 2003 20:40:01:
Als Antwort auf: Re: geplanter Kauf eines 280 SE 3.5 Automatik geschrieben von Pleff am 25. August 2003 20:09:53:

Moin Pleff und....nat. auch Thomas

bei der ruhigen Begehung am Nachmittag des SL-Days und der Betrachtung der Scheinwerferpartienen anderer Wagen, weil meine nämlich vor rd. 14 jahren schlecht gemacht wurden, fiel mir ein Fahrzeug - Pagode - auf, dass diese kleine kurze Nase/ Kerbe ab der Innenseite oben von der dort liegenden kleinen Verwölbung des Blendringes aus im Kotflügel hatte,- alle anderen, die ich ansah nicht, die war anscheinend vom Profibetrieb restauriert, das sah man sofort.

Da ich mir nicht sicher war, ob das stimmt, schaute ich mir den nachgebauten 230 SL vom Rennfahrer Böhringer vom Classic-Center genau an,- der hatte die auch und DANN musste es original so richtig sein.

Will damit sagen: weiß oder findet man vor solchen Betrachtungen anzukaufender Oldtimer solche winzigen Kleinigkeiten, dann kann man "relativ" sicher sein, ob hier wenigstens ein Profi am Werk war oder nur ein AllerweltsaufdenChromringzuspachtlerspachtler sein Unwesen, wie meist, trieb.

Der Rest des Wagens wird dann, denke ich, ebenso liebevoll restauriert sein oder wenigstens noch den Originalzustand und das ohne Rost aufweisen, das wäre dann ein wirkliches Schnäppchen ))

Wollte das nur mal loswerden, vielleicht hilft es ja....

Gruß an die Gemeinde

Reinhard