THEMA:

Geschrieben von AB am 12. August 2003 15:18:27:

Hallo,

habe ja nun eine Boge-feder rumliegen, die unbedingt eingebaut werden muß. Habe mir gestern beim Bremsflüssigkeitswechsel die sache mal angekuckt. Laut beiliegender Anleitung Stahlfeder mit Spanner ausbauen und Bogefeder ohne weitere Hilfsmittel einbauen. Dazu lediglich Beifahrerseite Stoßdämpfer lösen. Bremsleitung ist natürlich ziemlich knapp und ob die Kugelgelenke der Bogefeder sich so weit neigen lassen, bezweifle ich.

Also: wer hat Zugriff auf die von MB beschriebene Spannvorrichtung? MB will laut Katalog übrigens 80 € für den Teile-Wechsel. (vielleicht ja auch für alle Wechselwillige interessant...)

Gruß Andreas

W108 280SE auf Stahlfeder mit Bogefeder im Kofferraum

Geschrieben von Beule am 12. August 2003 17:05:28:
Als Antwort auf: Boge-Feder-einbau geschrieben von AB am 12. August 2003 15:18:27:

Moin, MOIn Peter.
Hast Du Zugriff auf ein Werkstatthandbuch?
Ich hab nämlich die Mercedes Einbauanleitung für das Boge-Bein hier.

Allerdings nur für die Flosse.

Im Werkstatthandbuch sollten aber die fehlenden Daten stehen, in dem für die Flosse tun sie das.

Wenn Du Interesse hast, dann Mail mir doch mal Deine Faxnummer unter ima-universal@gmx.net.

Ich fax Dir das dann am WE zu.
MfG
Beule

Geschrieben von Cebe

am 12. August 2003 21:28:12:
Als Antwort auf: Boge-Feder-einbau geschrieben von AB am 12. August 2003 15:18:27:

wenn das neue bein wirklich neu ist und das alte bein wirklich hin ist, braucht man kein spezialwerkzeug und auch keinen stosdämpfer zu lösen.

Altes raus, neues rein, fertig.

Ging bei meinem jedenfalls ganz gut so.


Gruss

CB

Geschrieben von Ulrich am 12. August 2003 21:33:51:
Als Antwort auf: Re: Boge-Feder-einbau geschrieben von Cebe am 12. August 2003 21:28:12:

Tach Cebe,

ganz so einfach ist das nicht, da z.Z. eine Feder montiert ist. Wenn man aber einen Stoßdämpfer löst während das Auto hinten auf den Rädern steht und es anschließend vorsichtig anhebt solte sich die Federn entspannen und kann dann gefahrlos ausgebaut werden. Vorher sollte natürlich der Bremssattel abgebaut werden damit der Bremsschlauch nicht gestreckt wird. Evtl. müssen auch beide Stoßdämpfer gelöst werden damit die Achse weit genug einknicken kann. Dann solte aber das Differential abgestützt werden damit das Mittellager nicht überlastet wird.

Gruß

Ulrich

Geschrieben von AB am 13. August 2003 10:06:58:
Als Antwort auf: Boge-Feder-einbauANLEITUNG geschrieben von Beule am 12. August 2003 17:05:28:

Moin,

Werkstatthandbuch habe ich. Der Bogefeder liegt auch eine Anleitung bei. Na gut, wenn Cebe sagt, daß man das Ding ohne Vorspannen so reinkriegt, weiß ich ja, was ich am WE mache. Das mit dem kurzen Bremschlauch ist ärgerlich - nun gut.

Noch eine Frage: kann man das Fahrzeug unterm Differential anheben? Vorne kann man ja mit'nem großen Rollenwagenheber schön unter der Vorderachse angreifen und heben, hält das Diff. das aus? Oder gibt es hinten einen anderen Punkt?

Gruß Andreas

W108 280SE (bald vollgefedert)

Geschrieben von Beule am 13. August 2003 13:38:31:
Als Antwort auf: Hebepunkte? geschrieben von AB am 13. August 2003 10:06:58:

....hebe meine Flosse immer dort an.

Aber ich weiß nicht, ob das mit dem Boge-Elemten noch sinnvoll ist.

Es könnte sein, daß die Achse zu doll entlastet wird und die Membran im Boge-Element Schaden nimmt.

Ist aber keine gesicherte Erkenntnis.
Beim Boge-Element mußt Du eh vorsichtig sein, daß Du es nicht zusehr streckst.

Dabei kann es schaden nehmen.
MfG
Beule