Geschrieben von karel nijeboer am 15. April 2001 20:27:51:
Als Antwort auf: Re: Oelverbrauch W111/3.5 Mot 960 geschrieben von Michael.B am 05. April 2001 11:11:34:
Hi
I had thesame with my 220se coupe 1965. It is important to see ifthe smoke is white/grey or blue. If it is grey, then the mixture is too rich. You should reduce the amount of injected fuel on the pump (see manual). Works great. Alsocheck it with colortune, this is a great tool.

If the smoke is blue, it will be oil I'm afraid. Just keep an eye on it. 1l on 1000 KM is not too excessive.
Regards;
Karel

Geschrieben von Patrick w. am 12. April 2001 19:32:54:
Als Antwort auf: Re: Oelverbrauch W111/3.5 Mot 960 geschrieben von Michael.B am 05. April 2001 11:11:34:
Hallo Michael
wurde die motorrevision von einem Fachbetrieb durchgeführt ? Die Kommbressionswerte sollten 10 nicht unterschreiten, bei warmer Messung wohlgemerkt. Sind evtl. die Ölabstreifringe falsch montiert worden ?

Du könntsest das Verbrennungsbild mit Hilfe einer gläsernen "Colortune"-Zündkerze überprüfen. (gelbliche Verbrennung - zu fett, bzw. Öl wird mitverbrannt, bläuliche Verbrennung - gute Verbrennung)

Geschrieben von Alexander Jeitler am 07. April 2001 21:39:14:
Als Antwort auf: Re: Oelverbrauch W111/3.5 Mot 960 geschrieben von Michael.B am 06. April 2001 08:00:27:
Das mein ich nämlich auch, Muß dir voll beipflichten.

Mein 230/8 hat 10,5 auf allen Sechsen, gemessen bei kalter Maschine und ca 360000km.

Entweder war nie eine Überholung, oder es wurde wer weiß was gemessen.

Gruß, Alex

Geschrieben von Norbert Griese am 07. April 2001 11:13:37:
Als Antwort auf: Re: Oelverbrauch W111/3.5 Mot 960 geschrieben von Michael.B am 06. April 2001 08:00:27:
Hallo Michael,

vielen Dank für Deine Erklärungen, muß jetzt nur noch eine Werkstatt Finden die den Motor abdrücken kann .

Den Überdruck am Entlüftungsschlauch teste ich die nächsten Tage,

ich halte Dich auf dem Laufenden.
Gruss Norbert

Geschrieben von Michael.B am 06. April 2001 08:00:27:
Als Antwort auf: Re: Oelverbrauch W111/3.5 Mot 960 geschrieben von Norbert Griese am 05. April 2001 23:29:09:
Hi,

und oweh!

Da hat wohl wer Mist gebaut,etwa 30 gelaufen und die Kompressionswerte?

Gelaufene Motoren im normalen Plegezustand mit etwa 150 Mille liegen bei knapp über 10, eie überholte Maschine mit der Laufstrecke müsste wenigstens zwischen 11 und 12 liegen.( Warm gemessen)

Ventilspiel in den Führungen kann man nur bei ausgebauten Köpfen feststellen,leider.Zieh mal am linken Kopf den Entlüfterschlauch ab der zum Ansaugrohr läuft und halt bei laufendem Motor ( dabei Gas geben) den Finger drauf.Wenn sich da Überdruck aufbaut,hast du deinen Fehler .Der Druck mogelt sich dann an den Ringen vorbei ins Gehäuse,das führt zu Ölverbrauch.

Tip: laß eine Werkstatt einen Druckverlusttest machen, das ist aussagekräftiger als Kompression prüfen.Dabei wird in OT Druckluft durch die Kerzenbohrung auf den Zylinder gegeben und gemessen wieviel von der Luft sich verdünnissiert und wohin.Damit kann man Fehler sehr genau lokalisieren.

Grüße

Michael

Geschrieben von Norbert Griese am 05. April 2001 23:29:09:
Als Antwort auf: Re: Oelverbrauch W111/3.5 Mot 960 geschrieben von Michael.B am 05. April 2001 11:11:34:
Hallo Michael,

vielen Dank für Deine Erklärungen, zu dem Oelverbrauch: er beträgt über 1l auf 1000 km und die Überholung ist bereits