THEMA:

Geschrieben von Bernd aus MA am 31. Mai 2003 19:41:09:
Als Antwort auf: Re: Variante mit Niedrigkompression geschrieben von Paul am 31. Mai 2003 19:22:38:

Hi Paul,

Freut mich, Du scheinst echt nen Plan zu haben...

Motornummer lt. Datenkarte 100.981-12-004687, die Drosselversion war doch der M 100.983. Im Brief stehen auch 250 PS, und mit fast 100% Sicherheit kann ich sagen, es ist die originale Maschine. Ist ein echt schönes Exemplar in sehr gutem Originalzustand, Bautag 18. Juni 1970. Bisher keine größere Reparatur am Motor. Große Teile der Vorgeschichte sind mir bekannt und z. T. dokumentiert. Ist die falsche Spur, denke ich.

Aber Dein Hinweis mit dem Auspuff macht mich total stutzig!! Ist nämlich tatsächlich nicht der Original-Auspuff, sondern eine Edelstahl-Version, die es wohl nicht bei Daimler gab. Bei der Montage der original-Auspuffblenden (die fehlten beim Kauf) musste ich feststellen, dass die Endrohre des Edelstahl-Auspuffs dünner als im Original sind. Ob da eine Überbrückung fehlt, kann ich nicht sagen, weil ich nicht weiß, wie das Original aussehen muss. Wo genau müsste die Brücke sitzen?

Andererseits gibt es Hinweise, dass der Motor schon immer etwas schwächlich war, weil der (originale) Antriebsstrang trotz 167.000 Meilen noch sehr gut in Schuss ist (inkl. Silentblock an der Hinterachse). Kann aber auch von einer generell zurückhaltenden Fahrweise zeugen...
Bin gespannt, was Du dazu meinst!
Hoffnung auf Leistung satt

Bernd

Geschrieben von Thomas_H am 31. Mai 2003 20:13:55:
Als Antwort auf: 6.3 schwach auf der Brust geschrieben von Bernd aus MA am 31. Mai 2003 18:18:13:

Auch wenn's banal klingt, ich empfehle Dir die Unterbrecherkontakte zu wechseln, dieselben sowie den Zündzeitpunkt korrekt einzustellen. Ein ungleich eingestellter Doppelunterbrecher erzeugt, da dann für jeweils 4 Zylinder ungleich hohe Zündspannungen und -zeitpunkte auftreten, einen unrunden Motorlauf.
Viele Grüsse, Thomas

Geschrieben von Paul am 31. Mai 2003 20:39:07:
Als Antwort auf: Auspuff nicht original geschrieben von Bernd aus MA am 31. Mai 2003 19:41:09:

Dei Drosselversion war schon angedeutet mit 100.983, aber vom 100.981 gibt es ebenfalls eine USA-niedrigverdichtung. Es gibt sogar Motoren mit Veridchtung 8,8:1 !!!. So, wenn du es jetzt sicher weisst, dann darfst du mir dieses Raetsel klaeren, denn die Amerikaner streiten sich seit langem ueber diese Werten, aber es scheint Niemanden zu wissen wie dies exakt ist. Also wenn du dies kannst ohne den Motor nach zu vermessen, sollte es ein auswendiges Merkmahl geben, woran man dies erkennen kann. Ich weis nur, dass da scheinbar andere (niedrigere?) Pistons / Kolben verwendet wuerden. Es gibt also DREI unterschiedliche Kompressionsbilder.
Jetzt zum thema Auspuff.

Beim 600 jedenfalls kommen die beide Auspuffrohre unter der Automaten zusammen.

Gleich da unter der Automaten ist eine Querverbindung zwischen beide Rohre angebracht. Da beide Motoren identisch sind und den gleichen Drehmoment aufweisen sollten muss dieses Verbindungsstueck m.E. angebracht sein. (100 % sicher bin ich mich aber nicht, weil ich den 6.3 nicht so gut kenne). Normal sollte es jedenfalls si sein sollen, denn dort hohlt der 600 ekstra Momentum.

Beim einbau einer Edelstahlauspuff koentte dieses Teil nicht nachgebaut sein und so die Wirkung des Anheben des Momentums verloren gegangen sein.

Ich hoere schon wie deine Antwort lautet/ist.

Geschrieben von Bernd aus MA am 31. Mai 2003 20:57:08:
Als Antwort auf: Re: Auspuff nicht original geschrieben von Paul am 31. Mai 2003 20:39:07:

Wow! Du hast recht. Hab das Teil soeben in der Bibel (Teilekatalog) gefunden. Werde gleich morgen nachsehen, ob es in meinem 6.3 verbaut ist. Der 3.5 hatte diese Brücke jedenfalls nicht, aber dünnere Endrohre. Könnte also durchaus sein, dass ich da einen 3.5-Auspuff drin habe. Super Tipp, danke! Und um ein Kompressionsbild komme ich eh nicht herum...
Merkt man es eigentlich, wenn der Motor auf nur 7 Töpfen läuft? Und wenn ja, woran genau?
Ausgepuffte Grüße von Bernd

Geschrieben von Paul am 31. Mai 2003 21:04:33:
Als Antwort auf: Re: Auspuff nicht original geschrieben von Paul am 31. Mai 2003 20:39:07:

Im Brief steht 250 PS... Gemessen oder beim Einfuhr uebergetypt (aus Katalog oder Typenuebersicht) ????

983 ist sicherlichst Niedrigverdichtung, aber auch 980 kennt Niedrigverdichtung bei USA 1972 Modell ! Gibts eine Merkmal dafuer ??? Wuerde mich interessieren.

Hasst du oder jemanden anderes die Motornummer die laut Datenkarte rein sollte auch gecheckt ??

Woher deine Sicherheit ???? Hat der Verkaufer dir Alles erzaehlt, oder sogar der Vorbesitzer dies machen lassen ???

Ich wuerde mir nicht einfach so sicher sein, aber dann gebe mal an wieso du dir so sicher da drueber bist. Vielleicht kann ich davon etwas lernen.

Geschrieben von Paul am 31. Mai 2003 21:08:53:
Als Antwort auf: Teile-Nr. 000 492 1059 geschrieben von Bernd aus MA am 31. Mai 2003 20:57:08:

Klar merkt man wenn er auf 7 Topfe lauft.

Dann hasst du NUR 7/8e vom 250 PS (wenn jetzt richtig) da = 31,25 PS VERLUST oder sogar mehr da dieser Zylinder gegenwirkt statt mitwirkt .....

Dass muestest du doch schon merken oder ????