THEMA:

Geschrieben von Michael B. am 22. Januar 2003 17:22:18:
Als Antwort auf: Habe gerade Ihre Antwort beim lesen gesehen geschrieben von Arwed Lange am 22. Januar 2003 16:58:07:

Geschrieben von JosefW am 22. Januar 2003 17:39:30:
Als Antwort auf: Re: Ich persönlich würde geschrieben von Michael B. am 22. Januar 2003 16:55:31:

Hallo Michael B.,
was habe ich denn empfohlen? Dass er in ne entsprechende Werkstatt gehen soll, die, bevor sie planlos rumzuwerkeln anfängt, erst mal fachmännisch die Ursache diagnostiziert! Und gerade das fällt über Foren doch schwerer, oder? Findest Du diesen Ratschlag schlecht?
Dass ich fälschlicherweise die Einspritzdüsen erwähnt habe, hat damit zu tun, dass ich

a) von Vergasern keine Ahnung habe (W109 und W113), und

b) sie bei meinem M130 Einspritzer wg. Verharzung und besch*ssenem Sprühbild erneuert hatte.
Dass ein Vergaser keine hat, das fällt mir erst nach Deinem Posting wie Schuppen von den Augen *schäm*.
Dass dahingegen der Sprit nach 9 Monaten hinüber ist, DAS ist ne wirkliche Stammtischweisheit.
Liebe Grüße,

Josef
Liebe Grüße,

Josef

Geschrieben von Michael B. am 22. Januar 2003 17:50:44:
Als Antwort auf: Erwischt, aber: geschrieben von JosefW am 22. Januar 2003 17:39:30:

ich hab halt heute ( und gestern?) nen gehässigen Tag -war eher scherzhaft gemeint. Grundsätzlich schließe ich mich Cebe an - gerade Optimax neigt dazu,schnell zu altern und dann nicht mehr zu zünden.

Ausserdem sind diese verfluchten Vergaser extrem empfindlich ( auch was Standkorrosion angeht)

Ein Hoch auf alle Einspritzmotoren - die kann man fünf Jahre wegstellen und dann wieder anschmeissen...( Meine geliebte D-Jet hat das ( nach zwei,drei Tricks) nach 8 Jahren geschafft

Michael

Apropos D-Jet:

Hinweis für alle Grünen und solche ,die sich dafür halten:

Das ist diese kompromisslos auf Leistung abgestimmte Anlage,neben der beim Gasgeben immer ein paar Bäume tot umfallen....

( Jaja,ich fahr schon wieder die ganze Woche Polo...würg..)

Geschrieben von JosefW am 22. Januar 2003 18:22:38:
Als Antwort auf: Nu trags mit Fassung. geschrieben von Michael B. am 22. Januar 2003 17:50:44:

Wo wohl der Rechtfertigungsdruck bei mir heute herkommt?
Aber im Ernst: die D-Jet find ich auch gut. Mein 109er läuft klasse, die Werkstatt freut sich auch immer über das alte Teil Elektronik (wirklich! Mein Werkstattmeister schwärmt von dem Ding!) und vor allem funktionierts ohne Macken. Ganz im Gegenteil zum M130
Was anderes: nachdem meine Werkstatt mit Dir sehr zufrieden war (Ventil Hinterachse) *schleim*, denk ich jetzt dran, heuer rundum neue Luftfederbälge zu verbauen. Zwei Fragen dazu:

a) Hast Du die Dinger lagernd, bzw. kannst kurzfristig liefern?

b) Kann ich die (Hebebühne und etwas Geschick vorhanden) selber verbauen?
Wenns natürlich ne Riesendrecksarbeit ist, darf die Werkstatt übernehmen, hehe.
Gruß,

Josef