Geschrieben von Martin M. am 28. Dezember 2002 15:32:06:
Als Antwort auf: Das Problem beim 500 geschrieben von Michael B. am 28. Dezember 2002 00:33:16:
hallo michael und die anderen,
du schreibst, die 500er (ich nehme an du meinst die 126er allgemein) sind billig im kauf und teuer im nachhinein. das ist so nicht ganz richtig.
zwar kann man günstig 126er kaufen (für 1000 euro gibts
meistens nur ausgelutschte oder verbastellte ohne kat), aber ordentliche 126er (V8 oder SEC) kosten auch einige tausend Eurochen. das ist für viele viel geld, selbst wenn das bei weitem nicht das preisniveau eines 111er coupes ist (10 oder 20 tausend Euro für topautos).
Aber die folgekosten sind anders zu rechnen. gerade steuer und versicherung sind billiger als man denkt!!!!!
ich zahne an steuern (D3-Kat wird in kürze für 250 euro nachgerüstet) und versicherung (70%, mit TK 150 Euro SB) gerade mal 84 euro pro monat. für einen 560SEL, und der ist der teuerste bei den limousinen. die 500/560er kosten das gleiche. etwas billiger sind die 380/420er, noch etwas billiger die 6-zylinder 260/280/300er. die coupes (alle modelle) dagegen etwas teurer als die 500/560er.
zuletzt kommen noch die reperaturen, inspektionen und ersatzteile. auch hier gilt, das bessere auto ist der bessere kauf, wenn man zumindest langfristig ein auto kauft:)
viele ersatzteile sind aber wirklich günstig. z.b. bremsen komplett (scheiben & beläge rundum, handbremse & kleinteile) für 250 euro für einen 560er.
aber in der wirklichkeit ist ein 111er coupe (auch mein traum) deutlich teurer:((( leider.
gruß, martin
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