THEMA:

Geschrieben von Roman (280) am 05. August 2002 10:26:36:
Guten Morgen !
Ich hab am Samstag bei meinem Automatikgetriebe das ATF gewechselt, was wider Erwarten nahezu reibungslos geklappt hat. Zwei Fragen sind aber noch geblieben :
Zum Befüllen des Getriebes – kann man evtl. zuviel eingefülltes ATF mit einem dünnen Schlauch (so nem Aquariumsding) durch das „Prüfstabsrohr“ absaugen ?? Ich dachte da so an eine 200 Kubik Spritze oä ?? Im Handbuch steht sowas drin, gleichzeitig wird aber auch überall auf die unbedingte Saberkeit hingewiesen.

Ich fand´s nur etwas schwierig in der Grube stehend zu raten ,wieviel ATF denn nun an der Schraube wieder raus gelaufen sein könnte
Der Effekt der Wechsels war allerdings verblüffend : Vorher zu und ab nervöses Schalten im Bereich zwischen 30 und 50 – nachher seidenweiche, vom Intervall her wie im Handbuch beschriebene Übergänge *freu*
Warum wird ATF rot ??? Ist das durch Hitze ?? Druck ??

Die Suppe, die raus kam war klar und rot (ähnlich wie Campari), die die rein kam (ATF III von Liqui Moly) aber farblich eher wie „normales“ Öl.


Danke und Gruß
Roman

Geschrieben von Cebe am 05. August 2002 10:54:29:
Als Antwort auf: Frage zu ATF-Wechsel geschrieben von Roman (280) am 05. August 2002 10:26:36:
Moin,

Absaugen sollte gehen, aber wie beschreiben, nur mit sauberem Werkzeug.

Automatikgetriebe nehmen es einem sehr krumm, wenn man nicht sauber arbeitet. In dem Getriebe sind winzige Steuerbohrungen und Kanäle, deren Vestopfen zu Ausfällen einzelner Gänge oder des ganzen Gertiebes führen kann.
ATF kenn ich nur in rot.Wenn ich ein Auto zum Kauf besischtigen würde und es wäre "normalfarbiges" Öl im Automaten, würde ich mich schnell umdrehen.

War das wirklich ATF??

ATF wird in einem (defektem) Getriebe erst Dunkelrot, dann Schwarz und es riecht fürchterlich verbrannt. Das ist ein untrügerisches Zeichen für rutschende Bremsbänder und baldigen Ausfall.


Gruss

CB

Geschrieben von Roman (280) am 05. August 2002 11:12:36:
Als Antwort auf: Re: Frage zu ATF-Wechsel geschrieben von Cebe am 05. August 2002 10:54:29:
ich hab auch im ersten Moment doof geguckt (im Beitrag in der "Schrauber-Ecke" steht ja auch was von blutrot). Ganz sicher ist das ATF Typ 3 !!!

Das Zeug was ich abgelassen habe war camparirot, völlig ohne Schwebstoffe und hat fast lecker gerochen - das neue war halt so typisch olfarben, roch allerdings nicht wie Öl


komisch !
Roman

Geschrieben von hartmut am 05. August 2002 11:23:11:
Als Antwort auf: Definitiv war das ATF, geschrieben von Roman (280) am 05. August 2002 11:12:36:
Hi,

früher war ATF immer rot. So wie Kirschsaft. Das neue ATF III von LM fahre ich auch, es ist wirklich klar, fast noch klarer als frisches Öl. Es soll einwandfrei funktionieren, 1000% lt. dem Verkäufer. Aber, so ganz überzeugt bin ich davon nicht, ob diese neumodische Brühe mit meinem alten Getriebe klar kommt. Vor allem ist es ziemlich schwierig, den Ölstand vernünftig zu prüfen. Weil zuviel Öl genauso schädlich ist wie zu wenig Öl°!

Grüße, hartmut

Geschrieben von Roman (280) am 05. August 2002 11:29:42:
Als Antwort auf: Re: Frage zu ATF-Wechsel geschrieben von Cebe am 05. August 2002 10:54:29:
kann die aber hier nicht bieten - ich maile sie mal dem Pleff, evtl. stellt er sie hier rein (so es denn interessiert) ??

Das ist das Etikett, das frische Zeug im Rüssel und das alte auch da (abgefüllt zum entsorgen). Das alte ist etwas dunkler, da die Metallwanne in die ich das habe laufen lassen halt auch sonst für Ölwechsel benutzt wird.
Roman

Geschrieben von Pleff am 05. August 2002 11:33:21:
Als Antwort auf: Ich hab gerade Fotos gemacht, geschrieben von Roman (280) am 05. August 2002 11:29:42: