THEMA:

Geschrieben von Henk Lith am 19. Juli 2002 09:04:09:
Als Antwort auf: Ich vermute stark... geschrieben von Eberhard Weilke am 19. Juli 2002 00:26:24:
Hallo Eberhard, Die Bremsschlauchen habe ich dann auch als erstes getauscht.

Aber hat nichts gebracht Ich vermute dann auch dat im lauf der jahre ein falsche

Boden ventiel eingebout worden ist, ein normalen statt ein speciaal Bodenventiel. (siehe auch mein komentahr von gestern).

Danke fuer das 'mit denken'

Auf wieder sehen/mailen.

Henk Lith.

Geschrieben von Nobbi am 19. Juli 2002 12:05:37:
Als Antwort auf: Vorderrad Bremsen Bleiben etwas 'Nachbremsen' geschrieben von Henk Lith am 18. Juli 2002 22:03:44:
Hallo Henk,
schau Dir mal den Leerweg des Bremspedals an! Man muss (mit der Hand, damit man das auch fuehlt) das Bremspedal ein klein wenig runterdruecken koennen, bevor man spuert, dass die Betaetigung des Hauptbremszylinders ueberhaupt erst beginnt (Spiel Betaetigungsstange zu Kolbenstange im HBZ ca. 1mm).
Gruesse

Geschrieben von Henk Lith am 19. Juli 2002 13:36:03:
Als Antwort auf: Re: Vorderrad Bremsen Bleiben etwas 'Nachbremsen' geschrieben von Nobbi am 19. Juli 2002 12:05:37:
Hallo Nobbi, ich gelaube Du meinst das durch zu geringe spiel immer etwas druck

auf die Bremsleitung vorhanden ist?

Wurde ich sicher untersuchen!! Aber ich muss sagen das die Restdruck momentan weg ist, (also nach die modification/aenderung) Das boden ventiel last jetz

beitseitig die Brems oel passieren.

Wenn Ich die Bremspedale lose lasse, ist das vorderrad sofort frei!

Und das war vorher nicht der fall.

mfg Henk Lith.

Geschrieben von andi am 20. Juli 2002 01:42:22:
Als Antwort auf: Vorderrad Bremsen Bleiben etwas 'Nachbremsen' geschrieben von Henk Lith am 18. Juli 2002 22:03:44:
Es gibt verschiedene Ausführungen des HBZ, gemeinerweise wurden auch mal die Anschlüsse für vorn und hinten von einer Ausführung zur nächsten vertauscht. Wenn nun irgendwann mal ein neuer HBZ eingebaut wurde, ohne dass der Mechaniker ins WHB geschaut hat und dort im Nachtrag gelesen hat, dass beim Einbau der neuen Ausführung die Bremsleitungsanschlüsse zu vertauschen sind, hast du automatisch Restdruck vorn und keinen mehr hinten. Folge: vorn alle 15.000 km neue Beläge fällig und schlimmstenfalls neue Scheiben wegen Verzug durch überhitzen und hinten Bremswirkung gegen Null wegen zu viel Leerweg. Fazit: Leitungsanschlüsse tauschen und dann klappts auch wieder mit der Verzögerung.
Gruss andi

Geschrieben von Hoffy am 20. Juli 2002 10:29:34:
Als Antwort auf: Vorderrad Bremsen Bleiben etwas 'Nachbremsen' geschrieben von Henk Lith am 18. Juli 2002 22:03:44:
Hi Henk !!!

Hatte ein änliches Problem bei meinem Motorad (vieleicht hilft dir das weiter). Hatte den Hauptbremszylinder eine neue Dichtung verbaubt. Konnte normal bremsen bis irgend wann das Vorderrad endgültig blockierte. Mit einer Büroklammer hatte ich eine ganz kleine Bohrung im Bremsflüssigkeitsbehälter "freigestochen", damit hatte sich der aufgebaute Druck gelöst. Das Geheimnis war, das die Dichtlippe zu lang war(ca.1,5mm)und dadurch die Bohrung für den Druckabbau nicht freigegeben hatte. Nach ein Orginalen Repsatz war das Problem behoben.

*Gruß Hoffy !!!