THEMA:

Geschrieben von Nobbi am 19. Juli 2002 12:05:37:
Als Antwort auf: Vorderrad Bremsen Bleiben etwas 'Nachbremsen' geschrieben von Henk Lith am 18. Juli 2002 22:03:44:
Hallo Henk,
schau Dir mal den Leerweg des Bremspedals an! Man muss (mit der Hand, damit man das auch fuehlt) das Bremspedal ein klein wenig runterdruecken koennen, bevor man spuert, dass die Betaetigung des Hauptbremszylinders ueberhaupt erst beginnt (Spiel Betaetigungsstange zu Kolbenstange im HBZ ca. 1mm).
Gruesse

Geschrieben von Henk Lith am 19. Juli 2002 13:36:03:
Als Antwort auf: Re: Vorderrad Bremsen Bleiben etwas 'Nachbremsen' geschrieben von Nobbi am 19. Juli 2002 12:05:37:
Hallo Nobbi, ich gelaube Du meinst das durch zu geringe spiel immer etwas druck

auf die Bremsleitung vorhanden ist?

Wurde ich sicher untersuchen!! Aber ich muss sagen das die Restdruck momentan weg ist, (also nach die modification/aenderung) Das boden ventiel last jetz

beitseitig die Brems oel passieren.

Wenn Ich die Bremspedale lose lasse, ist das vorderrad sofort frei!

Und das war vorher nicht der fall.

mfg Henk Lith.

Geschrieben von andi am 20. Juli 2002 01:42:22:
Als Antwort auf: Vorderrad Bremsen Bleiben etwas 'Nachbremsen' geschrieben von Henk Lith am 18. Juli 2002 22:03:44:
Es gibt verschiedene Ausführungen des HBZ, gemeinerweise wurden auch mal die Anschlüsse für vorn und hinten von einer Ausführung zur nächsten vertauscht. Wenn nun irgendwann mal ein neuer HBZ eingebaut wurde, ohne dass der Mechaniker ins WHB geschaut hat und dort im Nachtrag gelesen hat, dass beim Einbau der neuen Ausführung die Bremsleitungsanschlüsse zu vertauschen sind, hast du automatisch Restdruck vorn und keinen mehr hinten. Folge: vorn alle 15.000 km neue Beläge fällig und schlimmstenfalls neue Scheiben wegen Verzug durch überhitzen und hinten Bremswirkung gegen Null wegen zu viel Leerweg. Fazit: Leitungsanschlüsse tauschen und dann klappts auch wieder mit der Verzögerung.
Gruss andi

Geschrieben von Hoffy am 20. Juli 2002 10:29:34:
Als Antwort auf: Vorderrad Bremsen Bleiben etwas 'Nachbremsen' geschrieben von Henk Lith am 18. Juli 2002 22:03:44:
Hi Henk !!!

Hatte ein änliches Problem bei meinem Motorad (vieleicht hilft dir das weiter). Hatte den Hauptbremszylinder eine neue Dichtung verbaubt. Konnte normal bremsen bis irgend wann das Vorderrad endgültig blockierte. Mit einer Büroklammer hatte ich eine ganz kleine Bohrung im Bremsflüssigkeitsbehälter "freigestochen", damit hatte sich der aufgebaute Druck gelöst. Das Geheimnis war, das die Dichtlippe zu lang war(ca.1,5mm)und dadurch die Bohrung für den Druckabbau nicht freigegeben hatte. Nach ein Orginalen Repsatz war das Problem behoben.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Henk Lith am 20. Juli 2002 12:41:39:
Als Antwort auf: Das Problem kenn ich geschrieben von andi am 20. Juli 2002 01:42:22:
Hallo Andi, Du hat recht, vermutlich is ein und ander ge(ver)tauscht worden.

Jedenfalls habe ich vorne wieder die normale berms funktion, (wegen eigen

haendige modification). Hinten habe ich wahrscheinlich kein rest druck, an

die Trommel bremsen Und das alles weill ich die falsche Haubtbremscilinder

habe!! (Wirt mir alles langsam klaer)

Der APK, (einer art Hollandische TUV) hat aber an die brems fuction nichts

gemerkt, und ehlich gesacht ich auch nicht!

Ich fahre den auto dann auch in sehr devensieve (heist das rueckhaltung),sinne :-)Mit so einen auto muss man keine herausforderung angehen, oder?

Nur ruehich fahren, und geniesen.

Gut fuer Auto und Fahrer.

Mfg. Henk Lith

Hoffi Auch bedankt fuer die reaction.

Geschrieben von Hoffy am 20. Juli 2002 13:31:44:
Als Antwort auf: Re: Das Problem kenn ich geschrieben von Henk Lith am 20. Juli 2002 12:41:39:
Hi Henk !!!

Auf dem Prüfstand wird doch "nur" die Funktion überprüft, kann auch sein das im Moment des Bremsentreten die Funktion gegeben ist. Dort wird aber nicht angezeigt ob die Bremsen schleifen.

*Gruß Hoffy !!!