THEMA:

Geschrieben von Dan am 19. Juni 2002 10:04:34:
Als Antwort auf: Re: 2 Tage für 100km!! geschrieben von Ulrich am 18. Juni 2002 20:10:15:
Hallo Ulrich!

Ich seh's genauso. Bei den beschriebenen Problemen würde ich 1. die Zündspule tauschen und 2. den Kraftstoff-Filter reinigen bzw. tauschen. Zusätzlich würde ich noch die Kontakte der Kabel, die man in die Zündspule steckt gründlich reinigen, mit feinem Schleifpapier bearbeiten und mit Batterie-Polklemmenfett einferkeln. Das sollte dann wohl genügen. Gruss, Dan.

Geschrieben von Stefan Noller am 19. Juni 2002 13:47:21:
Als Antwort auf: 2 Tage für 100km!! geschrieben von Stefan am 18. Juni 2002 19:06:03:
Hallo,
Vielen Dank für euer Interesse an meinem Problem. Ich werde jetzt zuerst den Kraftstofffilter wechseln und euch auf jeden Fall informieren. Ach ja, wenn's euch interessiert, der dann doch recht unspektakuläre Rest der Geschichte. Als ich nämlich gestern so gegen 20 Uhr wieder zu meinem Auto kam, ist er sofort angesprungen und in den heimischen Stall gefahren - ohne jede Mucke. Und was erfreuliches an der ganzen Sache, die Werkstatt hat ja gestern telefonisch von meiner erneuten Panne erfahren und mir heute (und zwar ohne Aufforderung)das Geld zurücküberwiesen.
Nochmal Danke an alle und ich halte euch auf dem Laufenden
Stefan

Geschrieben von Paul am 19. Juni 2002 23:22:14:
Als Antwort auf: Re: 2 Tage für 100km!! geschrieben von Stefan Noller am 19. Juni 2002 13:47:21:
Mich wuerde mal interessieren woran die in der Garage ueberhaupt geschraubt haben und wieso sie eine Verstellung gefunden haetten.
Es riecht nach Vapor Lock, jedoch beim Einspritzer kann ich mir dass gar nicht vorstellen....

Wass ist es dann ??
Zum Rainer: jetzt lege mal netlich los mit deine Diagnose und lasse uns oder sicherlich den Stefan nicht haengen....

Oder war deine Diagnose vom wohlwollend suchende Forummitglieder etwas voreilig gewesen ?

Bin gespannt nach dein Urtiel und den danach folgende Befund von Stefan.