THEMA:

Geschrieben von Cebe am 28. Januar 2002 09:43:46:

Wie einige wissen, bin ich auf der Suche nach einem GUTEM /8. Also fuhr ich

am Sonntag mal wieder mit Ulrich los.
Erstes Auto mit folgender Beschreibung in Schwerte:

250CE mit H-Kennzeichen, kein Rost, Zustand Note 2-.

Das Minus sei aufgrund einiger weniger fehlenden Kleinteile zu sehen, die

seit der Restaurierung noch nicht wieder angebaut waren.

Angeblich wurde die Kiste vor 4-5 Jahren mal neu Lackiert, der Motor sei

überholt wurden, das Fahrwerk komplett neu gelagert, die Kardanwelle vor

einigen Jahren auch erneuert worden.
Tatsächlicher Zustand:

Die Abnahme für Das H-Kennzeichen erfolgte bereits im November, war aber

noch nicht damit zugelassen.

Die Metalliclackierung war von der übelsten Sorte, Blasen, Stippen ohne

Ende, Spachtel mit blossem Auge in rauhen Mengen an C-Säule, Radläufen,

Schwellern, Rund ums Schiebedach.......... zu erkennen. Chrom sehr pickelig

Fehlteile: Schwellerchrom (Einstieg), Dichtung am Kettenspanner, Hutablage.

Defekt: Sitzverriegelung, da nicht angeschlossen, Armelehnen vorn und hinten

lose, Fahrwerk ausgenudelt (so weit wie man das ohne Probefahrt erkennen

kann), Motor springt nicht an, angeblich kein Sprit drauf, Nockenwelle

leicht eingelaufen, Pitting.

Motor war auch wohl mal ausgebaut, nur hatte man wohl vergessen, vor dem

Einbau über die Grundierung im Motorraum ein wenig Lack zu sprühen.


Das 2 Auto hörte sich noch besser an:

230.4, 125.000 km, 81 kW (110 PS), EZ: 08/74, TÜV: 11/03, AU: 11/02,

Automatik, Pastellweiß, Innen Blau, SV, Neue Bereifung, Kein Rost, Radio mit

10 Fach CD, Fährt einwandfrei, Zustand 2, Standort Köln, 3500,- EUR
Beim Telefonat kam ich fast gar nicht zum Fragen, es sprudelte nur so vor

Lobgesängen und ich liess mich wohl ein wenig einlullen.

Hingefahren und angesehen.

Nach 15-minütiger Wartezeit an einer Tankstelle starteten wir die erste

grobe Inspektion des Fahrzeuges. Auf den ersten Blick ein sauberes

gepflegtes Fahrzeug..... aaaber!

Stehwände übelst eingebraten, ebenso Bleche vor der Spritzwand. Alles nicht

so schlimm, dachte ich, denn wir sind ja Schlossers!

Dann der Hammer! Als ich meine Pfoten unter die Fussmatte der Fahrerseite

steckte, plätscherte es schon gewaltig und nach weiteren Kramen wunderte ich

mich, warum Wasser auf einmal so klebrig ist.
Die Erklärung dazu seht ihr auf dem Foto!
Frische Farbe!

Tür zu und mal wieder ohne Auto nach Hause.

Jetzt weiss ich auch, warum er mir sagte, dass er momentan noch mit dem Auto

unterwegs sei.

Wahrscheinlich unterwegs, um nen Liter weisse Farbe zu holen.
Frustrierte Grüsse
CB

Geschrieben von Michael B. am 28. Januar 2002 12:24:58:
Als Antwort auf: Berühren mit den Pfoten verboten....... geschrieben von Cebe am 28. Januar 2002 09:43:46:
Hi CB,

ich hab mir folgende Verfahrensweise angewöhnt: Ich erwähne im Lauf des Telefonats nebenbei, dass wer mithört.

Dann frag ich, ob die Leute wissen, dass eine Zustandsnote in einer Anzeige juristisch heutzutage eine " Zugesicherte Eigenschaft " darstellt - es gibt nämlich Gerichtsurteile dazu. Wenn man den Leuten dann die Konsequenzen daraus erklärt,werden die meisten kleinlaut.Theoretisch kann man das Ding kaufen und dann auf Kosten des Verkäufers in eben diesen Zuastand versetzen lassen.....

Wenn die DAS gehört haben, kannst Du dir das Hinfahren immer ersparen.
Michael

Geschrieben von Mario am 28. Januar 2002 12:48:47:
Als Antwort auf: Berühren mit den Pfoten verboten....... geschrieben von Cebe am 28. Januar 2002 09:43:46:
dazu !
auf einem anderen forum wird im moment genau daselbe diskutiert.

wer mag, kann auf den link klicken.
gruß,

mario

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Geschrieben von MichaelC am 28. Januar 2002 18:40:21:
Als Antwort auf: Berühren mit den Pfoten verboten....... geschrieben von Cebe am 28. Januar 2002 09:43:46:
Hallo CB,
frag Ulrich mal nach einem SLC in Osnabrück. Der war dermaßen verkratzt, daß man den Lack stellenweise nur noch erahnen konnte.

Kommentar: Das sind Neidkratzer, die sind schneller wieder da, als man lackieren kann.
Die Teppiche waren so feucht, daß das Wasser schon bis zur Hecksitzbank hochzog. ("Das muß neu sein, das hab ich noch nicht gesehen.")
Außerdem war der Kofferraum pitschnass, das Schiebdach seit Jahren nicht mehr offen und der Rost auch nicht mehr zu übersehen. Die Zustandsnote nach seiner Meinung: 2! Eine 4 wäre fast noch zu gut gewesen.
Und mir erzählt er vorher noch am Telefon, er sei mal von Osnabrück nach Frankfurt gefahren für einen Wagen, der nicht mal ansprang. Er würde seit dem nur noch faire Beschreibungen machen.
Grüße

Michael
Immerhin lief sein Motor einigermaßen, aber er hatte ihn ja auch noch mal schnell warmgefahren.

Geschrieben von MichaelC am 28. Januar 2002 18:40:21:
Als Antwort auf: Berühren mit den Pfoten verboten....... geschrieben von Cebe am 28. Januar 2002 09:43:46:
Hallo CB,
frag Ulrich mal nach einem SLC in Osnabrück. Der war dermaßen verkratzt, daß man den Lack stellenweise nur noch erahnen konnte.

Kommentar: Das sind Neidkratzer, die sind schneller wieder da, als man lackieren kann.
Die Teppiche waren so feucht, daß das Wasser schon bis zur Hecksitzbank hochzog. ("Das muß neu sein, das hab ich noch nicht gesehen.")
Außerdem war der Kofferraum pitschnass, das Schiebdach seit Jahren nicht mehr offen und der Rost auch nicht mehr zu übersehen. Die Zustandsnote nach seiner Meinung: 2! Eine 4 wäre fast noch zu gut gewesen.
Und mir erzählt er vorher noch am Telefon, er sei mal von Osnabrück nach Frankfurt gefahren für einen Wagen, der nicht mal ansprang. Er würde seit dem nur noch faire Beschreibungen machen.
Grüße

Michael
Immerhin lief sein Motor einigermaßen, aber er hatte ihn ja auch noch mal schnell warmgefahren.

Geschrieben von Alexander Jeitler am 28. Januar 2002 23:13:22:
Als Antwort auf: Berühren mit den Pfoten verboten....... geschrieben von Cebe am 28. Januar 2002 09:43:46:
...geschieht dir recht, erst die Finger überall reinstecken und dann maulen, weil sie klebrig sind....

Bei mir wars so: Ich suchte ein Auto, weil mein damaliger ausstattungsloser 230 nicht mehr Spaß machte ein Auto.

Das Inserat lautete: "230/8, Bj73, SD, Servo,2. ASP, Color, NSW+NSL, Kst+Gu hi, AHK, techn ok, kein Tüv, VHB 3000DM"

Bin hingefahren, Grundstück in Hanglage, im Hang Garage für vier Autos, 3nigelnagelneue und ein sauberer, aber benutzter /8.

Zustand: Schwellerkopf beidseitig tot, ein Schweller tot, Chassisblech einer Seite tot, ein Radlauf komplett tot, Vorderkotflügel tot, Fahrersitz tot. Heckscheibendichtung mit Klebeband gedichtet, 2Türen tot.

Maschine lief gut.

km-Stand laut Unterlagen 318000

Innerhalb einer Stunde war der Preis bei der Hälfte, der Verkäufer gab mir den Synchrontester dazu und ließ mir das Phillips Radio drin, suchte für mich den Ersatzteilkatalog raus und gab mir noch Bedienungsanleitung und die lückenlose Doku aller Reparaturen seit Kauf dazu, sowie den Heckrollo.

Im Rausgehen hörte ich ihn zu seiner Frau sagen "der bringt den wieder zusammen"

Und so wars dann auch, vor fünf Jahren, ein paar Repbleche vom Diskonter, eine Schweißorgie, eine neue Nockenwelle, mal dieses, mal jenes und nun hat er 390000 drauf und ich schweiße wieder mal ein paar Löcher. Vielleicht tausch ich mal das zersprungene Armaturenbrett, oder den toten Fahrersitz, oder die Heckscheibendichtung..... Vielleicht vor Ornbau.?

Und ich kann als einziger beim vollen Beschleunigen vom ersten in den zweiten schalten, ohne das das Getriebe kracht, ich wollte es gleich nach dem Kauf wechseln, aber.....

Er macht einfach Spaß, ohne wenn und aber!!!!!!!!!!!!!!!!

Gruß, Alex