THEMA:

Geschrieben von Pleff am 02. Januar 2002 22:15:24:
Als Antwort auf: Macht das eigentlich einen... geschrieben von Verraeter am 02. Januar 2002 21:49:42:
Hallo Kai,

die Frage müßte ich mal weitergeben...

Für mich persönlich (und für Datankartenfetischisten sowieso) ist die Originalfarbe halt (in puncto Wiederverkauf) schon wichtig. Normalerweise ist gegen einen GUT umlackierten Wagen eigentlich überhaupt nichts zu sagen, solange er einem gefällt. Wollte ich ja schließlich auch die ganze Zeit mit meinem Coupe durchziehen. Nur es gibt halt keine Garantie, daß man bis in alle Tage dieses tolle Hobby haben kann, und wenn dann wirklich einmal der Tag kommen sollte, wo so ein Auto verkauft werden MUSS, kann man halt das Nachsehen haben. Deshalb warte ich auch noch auf mein 040er Coupe (original)...aber es eilt ja nicht €€€€€ ))
Zu dem Gutachten: So etwas checken die -glaub ich- gar nicht ((
Gruß

Pleff

Geschrieben von Pleff am 02. Januar 2002 22:15:24:
Als Antwort auf: Macht das eigentlich einen... geschrieben von Verraeter am 02. Januar 2002 21:49:42:
Hallo Kai,

die Frage müßte ich mal weitergeben...

Für mich persönlich (und für Datankartenfetischisten sowieso) ist die Originalfarbe halt (in puncto Wiederverkauf) schon wichtig. Normalerweise ist gegen einen GUT umlackierten Wagen eigentlich überhaupt nichts zu sagen, solange er einem gefällt. Wollte ich ja schließlich auch die ganze Zeit mit meinem Coupe durchziehen. Nur es gibt halt keine Garantie, daß man bis in alle Tage dieses tolle Hobby haben kann, und wenn dann wirklich einmal der Tag kommen sollte, wo so ein Auto verkauft werden MUSS, kann man halt das Nachsehen haben. Deshalb warte ich auch noch auf mein 040er Coupe (original)...aber es eilt ja nicht €€€€€ ))
Zu dem Gutachten: So etwas checken die -glaub ich- gar nicht ((
Gruß

Pleff

Geschrieben von Verraeter am 03. Januar 2002 00:21:29:
Als Antwort auf: Re: Macht das eigentlich einen... geschrieben von Pleff am 02. Januar 2002 22:15:24:
Vielleicht sollte ich ja neben "Authentizitaetsgutachten" fuer Geigen und andere Instrumente auch Versicherungsgutachten fuer klassische MB Fahrzeuge anbieten...

Geschrieben von Pleff am 03. Januar 2002 00:35:23:
Als Antwort auf: Was checken die denn dann? geschrieben von Verraeter am 03. Januar 2002 00:21:29:
In erster Linie checken "die" wohl den Zahlungseingang auf ihrem Konto )

Ok...für die Versicherungen ist CD das non plus ultra, und im Falle eines Falles gibt's weniger Probleme, wenn das Gutachten von denen ist.

Ansonsten klopfen sie (zumindest mit dem "kleinen" Gutachten)nur den Wert des Fahrzeuges ab, und der entspricht auch tatsächlich dem der Club-Tabellen, nur mit dem Unterschied, daß Classic Data z.B. mit der Zustandsbeschreibung immer gut um eine Note davor liegt. Natürlich habe ich mich über die "glatte Zwei" gefreut. Hört sich ja auch prima an... nur wenn man sich die Beschreibung für eine "Zwei" mal genau durchliest, dann komme ich doch bei vielen Details persönlich eher auf eine gute "3". Am schlimmsten sind die Bewertungen mit den glatten "einsen" oder 1+.... Wo stehen die Kisten?? Im Museum in Stuttgart?? Frisch vom Band direkt ins Museum.

Ein Top-Cabrio, wie z.B. das vom Franz ist wohl ein "Einser" aber ich kann mir inzwischen bei fast keinem "fahrenden" Oldtimer mehr eine GLATTE EINS vorstellen.
Mich würde mal interessieren, wie die anderen hier im Forum die Gutachten einschätzen, bzw. was sie davon halten...?!
Gruß
Pleff

Geschrieben von Michael B. am 03. Januar 2002 08:27:36:
Als Antwort auf: Re: Was checken die denn dann? geschrieben von Pleff am 03. Januar 2002 00:35:23:
CD ist ne Firma, die eine Marktlücke zur rechten Zeit entdeckt hat.

Der liebe Herr Strauch ( der IST Classic Data nämlich) verdient sein Geld damit, dass er seine Bewrtungen den Versicherungen schmackhaft gemacht hat und damit das er ( sozusgen im Franchise - System) ganz normale Gutachter gegen Cash ( nicht ehrenrührig) " schult"

Danach sind das anerkannte Oldtimergutachter , die einen Alfa von 1936 genausogut kennen wie einen britischen Roadster oder einen W 109.

Sagt CD.

Leider kann ich das nicht nachvollziehen. ( Ich bin nämlich nicht in dwer Lage innerhalb eines Zweitageskurses die Schwachstellen von ca 5000 verschiedenen Autos zu lernen,vielleicht bin ich ja zu doof.)

Die Preise erklären sich ganz simpel: CD arbeitet in erster Linie mit den Angaben aus dem Anzeigenteil der großen Oldiezeitungen - da steht aber im Großen und ganzen nur der eher schlechte Teil der Autos drin,die wirklich guten werden nämlich intern innerhalb der Szene verkauft.Die Angaben zunm Zustand in den Anzeigen sind ohnehin mindestens um eine Note geschönt - soviel zweier gibts garnicht,wie da immer angeboten werden.

Ergo muss der Gutachter um auf einen einigermaßen vernünftigen Preis zu kommen die Note im Gutachten raufsetzen.

Einser gibts sowieso nicht - ausser sie rollen 80.000 Euro später bei Kienle aus der Halle.

Zweier sind so selten wie ein Sechser im Lotto: ich hab einmal im Leben eine W 109 Limo gesehen,wo ich " 2 " drangeschrieben hätte. Das war aber auch 160.000 DM später ( Es gibt so Irre)

Der einzige Sinn der Gutachten besteht darin, im Falle eines Unfalls dem Versicherer klarzumachen,das er eben etwas mehr als die 1000 Euro für eine Asbachuraltkiste rausrücken muss - der Sermon,der sonst noch drinsteht ist schlichter Quatsch....

Michael

Geschrieben von Eberhard Weilke am 05. Januar 2002 11:10:14:
Als Antwort auf: Re: Was checken die denn dann? geschrieben von Pleff am 03. Januar 2002 00:35:23:
....sicherlich haben die irgendwo in ihren Hallen wirkliche 1er rumstehen.
In der 60er und 70er Abteilung jedoch nicht, das sind zwar schöne Autos, perfekt sind die aber nicht. Bei der Pagode, wenn ich mich recht erinnere, fehlen beispielsweise die Sicken hinter den Scheinwerfern.
Was die letztes Jahr auf die TC gekarrt haben, spottete teilweise jeder Beschreibung. Da stand eine kleine große Flosse (war glaub 230 S) mit Schwellerchrom des 300er, der Flügeltürer hatte Wellen in der Seite und Pocken im Lack.
Das wohl authentischste und interessanteste Auto jedoch, der 450 SLC 5.0 East African war dafür ganz hinten im Eck versteckt.
Bin letztes Jahr auf der Sternfahrt Berlin mit ein paar der Museumsliste-Autos gefahren. Das sind zwar gute Autos, mit Sicherheit besser als die meisten Autos hier im Forum, perfekt sind die jedoch auch nicht. Was wiederum auch nicht so schlimm ist, da die Autos ja regelmäßig für verschiedene Zwecke genutzt werden.
Nicht dass Ihr mich falsch versteht: Ich bin selbst nicht der Perfektionist und würde eine 2er oder 3er, mit dem ich sorgenfrei rumfahren kann, jederzeit einem 1er vorziehen, bei dem ich einen Herzstillstand bekomme wenn eine Fliege auf der Windschutzscheibe zerschellt. Nur der Mythos, in Fellbach und Untertürkheim stehen die Ur-Meter an Restaurationsperfektion, der stimmt so nicht.
Gruß

Eberhard