THEMA:

Geschrieben von Michael.B am 15. März 2001 10:33:25:
Als Antwort auf: US-Lack geschrieben von Pleff am 15. März 2001 08:59:35:
Hi Pleff,

Thermoplastiklack ist eine amerikanische Spezialität ( obwohl z.B. Ferrari inden Siebzigern auch damit hantiert hat.)

Funktioniert ähnlich wie Kunststoffbeschichten, allerdings mit flüssiger Farbe.

Nach dem Spritzen wird das Zeug in die Heizkabine geschoben,wird dadurch weich und verläuft sehr glatt.Anschließend trocknet die Fläche durch Polymerisation.

Haben die Amis erfunden ,damit jeder schwarz über die Grenze gekommene Mexikaner für 2 Dollar die Stunde Cash Autos lackieren kann.

Leider veträgt sich das Zeugs mit jkeinem der hierzulande üblichen Lösungsmittel und kann deswegen nicht überlackiert werden.

Michael

Geschrieben von Pleff am 15. März 2001 11:06:46:
Als Antwort auf: Re: US-Lack geschrieben von Michael.B am 15. März 2001 10:33:25:
Hi Michael,

wieder was dazugelernt...
Danke!

Pleff

Geschrieben von lars am 16. März 2001 00:39:39:
Als Antwort auf: Re: US-Lack geschrieben von Michael.B am 15. März 2001 10:33:25:
hi michael.mir hat mal ein lackierer gesagt,daß man diese thermoplast-lacke nach ca.30 jahren problemlos uberlackieren kann,da sie in der zeit ausgehärtet sind.was meinst du?

Geschrieben von Michael.B am 16. März 2001 08:30:56:
Als Antwort auf: Re: US-Lack geschrieben von lars am 16. März 2001 00:39:39:
Hi,

man kann drüberlackieren ( manchmal) ohne das direkt etwas passiert.

Da aber der Untergrund ein anderes Ausdehnungsverhalten aufweist,als moderne Lacke, kommt es innerhalb sehr kurzer zeit zu Rissen im Decklack.

Im ersten Moment sieht es gut aus, nach einer Saison geht dann der Ärger richtig los.

Michael

Geschrieben von Pleff am 16. März 2001 18:10:33:
Als Antwort auf: Re: Zähneknirsch jein!! geschrieben von Michael.B am 16. März 2001 08:30:56:
Hi Michael,

ich habe letztes Jahr auf einem Oldtimertreffen ein 300er Coupe gesehen, daß eigentlich in einem guten Zustand war. Auffällig waren aber Risse auf der Motorhaube (rund um den Ansatz von der Kühlermaske) und auch an anderen Stellen. Gewundert hatte ich mich damals nur, daß an/unter den Rissen nicht die Spur von Rostansatz zu sehen war. Vielleicht war das ja auch so ein "falsch" neulackiertes US-Modell...?
Gruß

Pleff