Geschrieben von hohi am 12. Juli 2004 14:13:43:
Als Antwort auf: K L I C K ! geschrieben von Uwe 3.5 am 11. Juli 2004 21:46:27:

und kipp mal beim nächsten Tanken Desolite in den Tank, das reinigt alles schön sauber. Mein Motor schnurrt jetzt wie ein Kätzchen.

Geschrieben von Uwe 3.5 am 12. Juli 2004 10:42:22:
Als Antwort auf: Nachdem ich mich geschrieben von Michael B. am 12. Juli 2004 00:08:57:

Cognac ist auch ok

Geschrieben von sstaiger am 12. Juli 2004 00:16:51:
Als Antwort auf: K L I C K ! geschrieben von Uwe 3.5 am 11. Juli 2004 21:46:27:

Schön dass es wieder läuft.

Zum Glück nur Mecha, keine Tronik.


Gute Nacht,

Simon

im Job nur Tronik, im Hobby nur Vergaser.

Geschrieben von Michael B. am 12. Juli 2004 00:13:40:
Als Antwort auf: Nachdem ich mich geschrieben von Michael B. am 12. Juli 2004 00:08:57:

Was bitte ist;ich zitiere. " qulifiziert"?

Klingt fast wie meine Wenigkeit nach etwa 30 Dankescognac.. ))

Michael

Geschrieben von Michael B. am 12. Juli 2004 00:08:57:
Als Antwort auf: K L I C K ! geschrieben von Uwe 3.5 am 11. Juli 2004 21:46:27:

seit etwa 1980(oder so) mit Altdaimlern befasse,ist meine Leber so verseucht,dass Gerstensaft kaum noch Wirkung zeigt - einen Cognac würde ich allerdings nicht ausschlagen... )

Gratuliere!

Michael

Geschrieben von Uwe 3.5 am 11. Juli 2004 21:46:27:
Als Antwort auf: Undankbarer M116! Bin mit Latein für heute am Ende... geschrieben von Uwe 3.5 am 10. Juli 2004 23:15:56:

Dank der regen Teilnahme an meiner Anhnungslosigkeit habe ich mich heute am heiligen Sonntag nochmal an den V8 gewagt:

Als erstes stand die Wiederbelebung der beiden verharzten Einspritzdüsen an. Dank Michaels Tipp und etwas WD-40 konnte ich diese innerhalb kürzester Zeit wieder zur Mitarbeit überzeugen (@MB: falls wir uns irgendwann mal sehen, erinnere mich daran, Dir ein Gläschen Gerstensaft zu spendieren!).
Dann wurden die Zündkabel neu sortiert: Nachdem ich jetzt die Sache mit dem OT in nicht-mechatroniker gerechten, geistigen Häppchen serviert bekommen habe (Dank an ssteiger) ließ sich der V8 sehr schnell zur Mitarbeit überreden )))))

Trotz der langen Standzeit und dank der vielen Neuteile (und acht arbeitenden Einspritzventilen) lief er von Anfang an überraschend rund. Die Gunst der Stunde nutzend habe ich dann gleich mal einen kurzen Ausflug zur nahegelegenen Wendeplatte und zurück gemacht (300 m). Mehr war leider aufgrund fehlender Kennzeichen, Leuchteinheit links und nur eingehängtem Kotflügel links (ich arbeite gerade an der Schwellerspitze vorne links, danach kommt die rechte Seite und der Innenraum) nicht möglich. Trotzdem waren die ersten Meter aus eigener Kraft ein erhebendes Gefühl
Nochmals Danke an alle für die schnelle und qulifizierte Hilfe !!