Geschrieben von Dr. Benz

am 03. November 2004 07:55:19:
Als Antwort auf: 5KOhm? geschrieben von Konrad am 02. November 2004 17:59:41:

Hallo Konrad,
die Firma heisst Kühlerbau-Fischer und ist auf der Friedrich-Ebert-Str.

in Mönchengladbach-Rheydt zu finden.

Für die Leistungssteigerung würde ich aber den originalen 951 Ladeluftkühler empfehlen.

Dabei wird das Frontblech (zwischen den Lampen) an den Schweisspunkten aufgebohrt

und "schraubbar" wieder befestigt.

Mit dem orig. GT-Kühler kommt man max. auf 230 PS...war Deiner schonmal "auf der Rolle" ??

Der Herr Eichner (Fa.ETG) hat mit einem "eigens" entwickelten Kühler ca. 275PS aus 2L geholt...zusammen mit einem opt. GT-Lader.

(die ganzen Daten habe ich noch irgendwo liegen....ist lange her...)
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Konrad am 02. November 2004 17:59:41:
Als Antwort auf: Re: @Konrad... geschrieben von Dr. Benz am 02. November 2004 13:26:40:

nicht für Geld und gute Worte...1KOhm (Fehlkauf für einen Mercedes) hätte ich auf der Oberbilker Allee bekommen können. Tsss...

Also bleibt das für morgen als letzter Task.

Deine Kerzen habe ich gereinigt und sogar Hülsen wieder drauf gemacht;-)
Kannst du mir die Adresse (konrad(beim)w111.net) vom Kühlerbauer mal geben?

Die orginale Ansaugbrücke hätte ich noch übrig und vielleicht kann man das Teil noch verbessern.
*gruesse
Konrad

Geschrieben von Konrad am 02. November 2004 17:59:41:
Als Antwort auf: Re: @Konrad... geschrieben von Dr. Benz am 02. November 2004 13:26:40:

nicht für Geld und gute Worte...1KOhm (Fehlkauf für einen Mercedes) hätte ich auf der Oberbilker Allee bekommen können. Tsss...

Also bleibt das für morgen als letzter Task.

Deine Kerzen habe ich gereinigt und sogar Hülsen wieder drauf gemacht;-)
Kannst du mir die Adresse (konrad(beim)w111.net) vom Kühlerbauer mal geben?

Die orginale Ansaugbrücke hätte ich noch übrig und vielleicht kann man das Teil noch verbessern.
*gruesse
Konrad

Geschrieben von Dr. Benz

am 02. November 2004 13:26:40:
Als Antwort auf: Re: @Konrad... geschrieben von Konrad am 02. November 2004 13:15:47:

Hallo Konrad,
bis 3000U/Min läuft der 931er als "lahmer" Saugmotor,

eine Überhitzung kann ich mir fast nicht vorstellen.
Aber die Zündanlage muss 100% in Ordnung sein !!!

=> die Stecker bekommt man in fast jedem Autoteile-Zubehörladen...

nur darauf achten, dass es die 5kOhm-Stecker sind...
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Dr. Benz

am 02. November 2004 13:26:40:
Als Antwort auf: Re: @Konrad... geschrieben von Konrad am 02. November 2004 13:15:47:

Hallo Konrad,
bis 3000U/Min läuft der 931er als "lahmer" Saugmotor,

eine Überhitzung kann ich mir fast nicht vorstellen.
Aber die Zündanlage muss 100% in Ordnung sein !!!

=> die Stecker bekommt man in fast jedem Autoteile-Zubehörladen...

nur darauf achten, dass es die 5kOhm-Stecker sind...
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Konrad am 02. November 2004 13:15:47:
Als Antwort auf: @Konrad... geschrieben von Dr. Benz am 02. November 2004 11:06:38:

Hallo Stefan,
danke der Nachfrage;...
hast Du schon die 15"-BBS-Felge ausprobiert...?
Der 6.3 steht bei Mettmann, dazu werde ich erst im Laufe der Woche kommen. Dafür geht es ja auch schön schnell. Ich muß ja nur sehen, daß die Felge an den hinteren Bremszangen vorbeikommt.
Wie schon gesagt, hat diese Felge, im Gegesatz zu den 15"-ATS-Nachbauten, eine Zulassung für den 450SEL 6.9 (w116).

D.h. eine Eintragung für den 6.3er wäre kein Problem (Stichwort: max. Belastung).
Wie ist denn der Porsche 931 nach Hause gekommen ?
Ganz piano, also 110 km/h.

Lief ok bei 3000U/min, blöd waren dann Stau auf der A3 (woher der wohl kam???) und Düsseldorfer Stadtverkehr.

Böser Verdacht, nach dem Abstellen mal unter die Haube geguckt, obgleich das Kühlwasser nicht besonders heiß war, strahlte der Ventildeckel viel Wärme ab.
Komme gerade (mit dem Fahrrad) vom Bosch Dienst Soeffing zurück und habe

4 x Bosch 4WCS (a 10 Euro + MWSt), 2 Meter Silikonkabel, Verteilerkappe und Finger gekauft. Den Bausatz für Stecker und Hülsen rückt keiner mehr raus (also weder die hier vor Ort befindlichen ATU und Bosch). Mal gucken ob ich die alten Stecker verwenden kann.
Der Wagen wurde vor kurzem noch bei der AU mit 0.863% CO gemessen. Könnte die Einspritzung "zu mager" gestellt sein?
Ich melde mich später nochmal, wenn die Teile eingebaut sind,
*gruesse
Konrad