Geschrieben von Paul

am 19. April 2005 23:45:23:
Als Antwort auf: kriegste geschrieben von majus am 19. April 2005 21:48:55:

Geschrieben von majus am 19. April 2005 21:48:55:
Als Antwort auf: Re: jetzt hasst te mich ueberzeugt geschrieben von Paul am 19. April 2005 19:55:10:

Moin Paul,
die CD kriegste, ein wenig Geduld noch, OK? Daß der Speicher voll, langsam und fehlerhaft wird, kenne ich von mir auch, aber ich vergesse Deine Kopie nicht
Grüße

Marius

Geschrieben von Paul

am 19. April 2005 19:55:10:
Als Antwort auf: Re: doch doch geschrieben von majus am 19. April 2005 19:40:09:

obwohl ich die angegebene Daten im Gehirn hatte, scheint es ja gewaltig handsam um zehr rasch etwas auf / nach zu suchen. Da sitzt schon eine gansen Vorrat an daten gespeichert aber langsamerhand wird dieser Speicher (langsam und) voll
Deshalb erbitte ich dich mir einen solchen File auf eine CD zu brennen. Kosten werden selbstverstaendlich erstattet. Kann ich ggf in Aachen abhohlen.

Geschrieben von majus am 19. April 2005 19:40:09:
Als Antwort auf: Re: doch doch geschrieben von Paul am 19. April 2005 19:16:41:

Moin,
eine schnelle Suche im WHB sacht:

I. Luftfederung

Luftfedern

Typ 300 SEL/8, 300 SEL/9 3.5, 300 SEL/8 6.3
Vorderachse Hinterachse

Luftvolumen 2,8 I 3,6 I

Arbeitsdruck je nach Belastung des Fahrzeuges 6,0 bis 7,5 atü 5,5 bis 8,0 atü

Prüfdruck für Dichtheitsprüfung mit Luft unter Wasser 3,5 atü

Grüße

Marius

Geschrieben von Paul

am 19. April 2005 19:16:41:
Als Antwort auf: Re: hm,... geschrieben von Cebe am 19. April 2005 17:53:57:

8 Bar reicht schon fuer einen W109, aber nicht fuer einen W100, da der letztere erst seinen Drucktank fuer die Bremse auffuellen muss und erst bei 12 Bar der Tank der Luftfederung gespeichert wird.
Also 8 Bar muesste durchaus reichen.

Geschrieben von Cebe

am 19. April 2005 17:53:57:
Als Antwort auf: hm,... geschrieben von Rennflosse am 19. April 2005 17:21:48:

unter 10bar kriegt der keinen hoch


Gruß

CB