Geschrieben von Tom Eales am 21. April 2005 13:20:48:
Als Antwort auf: Re: Hauptbremszylinder 220Sb in London? geschrieben von hohi am 20. April 2005 16:33:09:


Hallo Günter,
danke für die tipps. Ich werd auf jeden fall erst mal die schläuche austauschen und die bremsen entlüften, hoffe das tut es.
Ich wohn im Süden von London, in Wimbledon. Hab bis zu meinem 16 lebensjahr aber in M♀9nchen gewohnt. Hier noch ein bild vom neuen Auto.
Grüsse,
Tom

Geschrieben von hohi am 20. April 2005 16:33:09:
Als Antwort auf: Hauptbremszylinder 220Sb in London? geschrieben von Tom Eales am 19. April 2005 16:06:24:

Hallo tom,

tausche zunächst die Bremsschläuche und Bremsflüssigkeit aus, Bremse entlüften. Das könnte der Fehler sein.

Wo genau wohnst Du in London? ich war vor vielen Jahren einige Zeit in der Nähe von London, Beckenham /Kent.

Gruß Günter

Geschrieben von Cebe

am 19. April 2005 17:05:10:
Als Antwort auf: Hauptbremszylinder 220Sb in London? geschrieben von Tom Eales am 19. April 2005 16:06:24:

Es liegt mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht am Hauptbremszylinder.
Entweder die Radbremszylinder sind fest (sehr wahrscheinlich) oder / und die Bremsschläuche sind zugequollen. Das bedeutet, dass die Bremsflüssigkeit (bzw. der Druck) wohl in die Zylinder kommt, aber durch die geringe Rückstellkraft der Gummiringe nicht wieder zurück läuft.
Wenn du die Radbremszylinder so wie so schon runter hast, würde ich die Schläuche gleich mit wechseln.

1. Sind die nicht teuer

2. Mindestens eine Seite ist schon ab, wenn die Bremszylinder ausgebaut sind

3. Eine Fehlerquelle weniger

4. Wer weiss wie alt die sind!?! Geplatzte hab ich noch nicht gesehen, aber unmöglich ist nichts und gefährlich obendrein.

5. Man spart sich einige Male entlüften.
Dann lass dich mangels Entlüftungsgerät nicht dazu hinreissen, die Bremse mittels Pedalpumpen entlüften zu wollen, denn meistens ist der

Hauptbremszylinder kurz vorm Ende, wenn der Rest auch angegriffen ist.

So tief wurde das Pedal schon ewig nicht mehr getreten und dann erreichen die Gummiringe im Hauptbremszylinder nie erreichte Bereiche, die rost angesetzt haben, was den Dichtungen im HBZ den Rest gibt...
Und:

Glaub es mir!

Ich hab auch zu den Ungläubigen gehört und so einige male die Bremse entlüften müssen. Die Bremsflüssigkeit wurde in den ersten 2 Jahren meiner Oldtimererfahrung nie so alt, als dass man die hätte ohne Reparatur wechseln müssen...


Gruß

CB

Geschrieben von Cebe

am 19. April 2005 17:05:10:
Als Antwort auf: Hauptbremszylinder 220Sb in London? geschrieben von Tom Eales am 19. April 2005 16:06:24:

Es liegt mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht am Hauptbremszylinder.
Entweder die Radbremszylinder sind fest (sehr wahrscheinlich) oder / und die Bremsschläuche sind zugequollen. Das bedeutet, dass die Bremsflüssigkeit (bzw. der Druck) wohl in die Zylinder kommt, aber durch die geringe Rückstellkraft der Gummiringe nicht wieder zurück läuft.
Wenn du die Radbremszylinder so wie so schon runter hast, würde ich die Schläuche gleich mit wechseln.

1. Sind die nicht teuer

2. Mindestens eine Seite ist schon ab, wenn die Bremszylinder ausgebaut sind

3. Eine Fehlerquelle weniger

4. Wer weiss wie alt die sind!?! Geplatzte hab ich noch nicht gesehen, aber unmöglich ist nichts und gefährlich obendrein.

5. Man spart sich einige Male entlüften.
Dann lass dich mangels Entlüftungsgerät nicht dazu hinreissen, die Bremse mittels Pedalpumpen entlüften zu wollen, denn meistens ist der

Hauptbremszylinder kurz vorm Ende, wenn der Rest auch angegriffen ist.

So tief wurde das Pedal schon ewig nicht mehr getreten und dann erreichen die Gummiringe im Hauptbremszylinder nie erreichte Bereiche, die rost angesetzt haben, was den Dichtungen im HBZ den Rest gibt...
Und:

Glaub es mir!

Ich hab auch zu den Ungläubigen gehört und so einige male die Bremse entlüften müssen. Die Bremsflüssigkeit wurde in den ersten 2 Jahren meiner Oldtimererfahrung nie so alt, als dass man die hätte ohne Reparatur wechseln müssen...


Gruß

CB

Geschrieben von 220iger am 19. April 2005 16:29:45:
Als Antwort auf: ach (o.T.) geschrieben von 220iger am 19. April 2005 16:26:39:

vielleicht habe ich schon wieder zu schnell gelesen...

Als erstes, auch preiswerteste Möglichkeit:
Die Bremse entlüften !


Fokko !

Geschrieben von 220iger am 19. April 2005 16:26:39:
Als Antwort auf: Hauptbremszylinder 220Sb in London? geschrieben von Tom Eales am 19. April 2005 16:06:24: