Geschrieben von Cebe

am 02. Mai 2005 15:32:54:
Als Antwort auf: Re: Bremspedal tritt durch - Pagode 280 SL (1971 - USA) geschrieben von boe-online am 02. Mai 2005 15:00:07:

Dann ist das wohl Fading und dagegen hilft nur weniger Renneifer oder ne grösser dimensionierte Bremsanlage.


Gruss

CB

Geschrieben von boe-online am 02. Mai 2005 15:00:07:
Als Antwort auf: Re: Bremspedal tritt durch - Pagode 280 SL (1971 - USA) geschrieben von BerndB am 29. April 2005 20:54:15:

Hallo und vielen Dank für die Antworten.
Die Bremsschläuche und die Bremsflüssigkeit sind neu und Luft dürfte auch keine drin sein. Belege sind ebenfalls noch gut.
Also evtl. die Punkte die Bernd genannt hat?
Gruß

Frank

Geschrieben von BerndB am 29. April 2005 20:54:15:
Als Antwort auf: Bremspedal tritt durch - Pagode 280 SL (1971 - USA) geschrieben von boe-online am 26. April 2005 15:08:05:

Hallo Frank,
das kann zweierlei sein:
1- Fading, "Wärmelastkrankheit", nicht behebbar mit der originalen Anlage. (Es sei denn, es gäbe andere, höher belastbare Bremsbelag-Sorten..) Dann wäre das Problem durch Überlast ausgelöst
2- Dampfblasenbildung aus der hygroskopischen (=wassersaugenden) Bremsflüssigkeit, -> Wechseln
(die Bremsflüssigkeit wird im Radzylinder bei häufiger Last mit heiß, und bei immer höherem Wasseranteil, den man über die Zeit eindringen hat, sinkt der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit, und das Bremspedal komprimiert den Wasserdampf.. man bremst an Gas, kompressibel / zusammendrückbar, statt Flüssigkeit.)
2.1- verstärkt eventuell durch alte, rotte Bremsschläuche. --> wechseln.
Freundlichen Gruß

BerndB

Geschrieben von BerndB am 29. April 2005 20:54:15:
Als Antwort auf: Bremspedal tritt durch - Pagode 280 SL (1971 - USA) geschrieben von boe-online am 26. April 2005 15:08:05:

Hallo Frank,
das kann zweierlei sein:
1- Fading, "Wärmelastkrankheit", nicht behebbar mit der originalen Anlage. (Es sei denn, es gäbe andere, höher belastbare Bremsbelag-Sorten..) Dann wäre das Problem durch Überlast ausgelöst
2- Dampfblasenbildung aus der hygroskopischen (=wassersaugenden) Bremsflüssigkeit, -> Wechseln
(die Bremsflüssigkeit wird im Radzylinder bei häufiger Last mit heiß, und bei immer höherem Wasseranteil, den man über die Zeit eindringen hat, sinkt der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit, und das Bremspedal komprimiert den Wasserdampf.. man bremst an Gas, kompressibel / zusammendrückbar, statt Flüssigkeit.)
2.1- verstärkt eventuell durch alte, rotte Bremsschläuche. --> wechseln.
Freundlichen Gruß

BerndB

Geschrieben von sstaiger am 27. April 2005 02:27:59:
Als Antwort auf: Bremspedal tritt durch - Pagode 280 SL (1971 - USA) geschrieben von boe-online am 26. April 2005 15:08:05:

Hallo,

und selbst wenn alles neu / überholt sein sollte: die Standardbestückung reicht nicht für Rallyes / Rundstrecken.
Simon

Geschrieben von 250SEmart am 26. April 2005 15:41:57:
Als Antwort auf: Bremspedal tritt durch - Pagode 280 SL (1971 - USA) geschrieben von boe-online am 26. April 2005 15:08:05:

Ist völlig normal, wenn Deine Bremflüssigkeit oll und womöglich auch schon mit Luftblasen durchsetzt ist. Das Zeug wird nämlich warm, wenn man den Karren so rannimmt. -)

Die olle Suppe von Bremsflüssigkeit also ablassen, neu befüllen und entlüften, überlegen wie alt die Bremsschläuche sind und ggf austauschen, dabei gleich noch die Bremsbeläge überprüfen und alles neu macht der kommende Mai… -))
Da bei Bremsen äußerste Sorgfalt respektive Sicherheit oberste Pflicht ist, solltest Du dafür einen Werkstattbesuch ins Auge fassen.
Grüße Martin