Geschrieben von Mr JAJA am 18. Mai 2005 03:30:02:
Als Antwort auf: Nochmal Pertronix... geschrieben von Dr. Benz am 16. Mai 2005 12:27:05:

Habe die Pertronix 2, nummer 91885 in meinem V8 3,5l und habe keine probleme. Es genuegt aber die 1885 pertronix 1, da ja keine Strommessung bei der TZI benoetigt wird. Als Pertronix Vertreter fuer Austin Healey hier in CA habe ich aber einen guten Preis bekommen.

Geschrieben von sstaiger am 17. Mai 2005 12:49:53:
Als Antwort auf: Re: Ich kenn die Pertronix nicht... geschrieben von Hoffy am 17. Mai 2005 00:54:09:

Würde ich auch gern wissen - vier Zeniths in die Mitte klemmen und mit der elektrischen Pumpe versorgen?!


Simon

Geschrieben von Hoffy

am 17. Mai 2005 00:54:09:
Als Antwort auf: Ich kenn die Pertronix nicht... geschrieben von Michael B. am 17. Mai 2005 00:20:30:

Hi Micha !!!

Der Trick könnte mir interessieren ;o))))

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Michael B. am 17. Mai 2005 00:20:30:
Als Antwort auf: Nochmal Pertronix... geschrieben von Dr. Benz am 16. Mai 2005 12:27:05:

schon alleine,weil ich vollelektronische Lösungen,die sich meinem normalen Messgeräten entziehen, nicht mag.

( Jaja -ich bin halt sooo altmodisch,dass ich ganz gerne mit Sachen herumhantiere,die ich nötigenfalls mit Multimeter,bißchen Hirneinsatz und üblichem Werkzeug selber ans Laufen bringe..)

WENN die Pertronix 40KV bringt,ist die sicherlich in der Lage,Fehler in der Anlage ( KaBEL;Widerstände) zu überbügeln,wo eine normale Spulenzündung bereits die Grätsche macht...

Ob DAS so erstrebenswert ist,sei mal dahingestellt.

Sicher weiss ich eines:

Ich habe oft 280er mit der TSZ aus dem 3,5er nachgerüstet,Problemmotoren liefen damit sehr häufig besser,bzw sprangen besser an, als mit der Normalanlage.

Vorteil der Kontaktgesteuerten:

Jeder einigermassen begabte Mechaniker kann sie prüfen - Multimeter genügt zur eindeutigen Fehlerdiagnose.

Ausserdem ist sie im Zweifelsfalle ( bei totem Steuergerät) notlauffähig - mit ein,zwei Tricks...

Wartungsfrei ist sie NICHT - aber alle X-Tausend Kilometer den Kontakt wechseln und einstellen ist kein Akt.

Persönliche Meinung - mehr nicht.

Aber ich glaube,Du wolltest persönliche Meinungen hören
Grüße nach Köln

Michael

Geschrieben von JEns am 16. Mai 2005 18:54:20:
Als Antwort auf: Ähhh- geschrieben von Michael B. am 15. Mai 2005 13:38:42:

Geschrieben von AB am 16. Mai 2005 13:45:07:
Als Antwort auf: Nochmal Pertronix... geschrieben von Dr. Benz am 16. Mai 2005 12:27:05:

hi Stefan,

ruf doch einfach mal den Vertreiber für Deutschland, den ich kenne an. Der kennt sich damit recht gut aus. (zumindest das normale Geschehen betreffend) Weiß nicht mehr genau die Adresse, war aber ein Typ aus Wesel, wenn man nach Pertronix sucht, findet man ihn, nett und sicherlich nicht so überheblich, solche Überlegungen gleich zu verwerfen.

Gruß Andreas, der sich wieder Pertronix in seinen 6-Zylinder baut...