Geschrieben von Hoffy

am 18. Januar 2006 22:41:26:
Als Antwort auf: Cabrio mit 6,3er Motor... geschrieben von Hoffy am 17. Januar 2006 22:38:42:

Geschrieben von mathieu am 18. Januar 2006 16:35:46:
Als Antwort auf: Re: Cabrio mit 6,3er Motor... geschrieben von Paul am 18. Januar 2006 01:54:10:

In Holland muss mann damit zur Pruefstelle in Lelystad. Die werden die Bremswirkung, Federung, auspuffanlage uzw pruefen. Auch wird eine probefahrt gemacht und der Wagen neu gewogen.

Es geht halt um die betriebssicherkeit aber es kann so eingetragen werden, ist aber immer schwerer und teuerer wie ein umbau so wie ein Auto schon mal original zugelassen wurde.
Gruesse,

Mathieu

Geschrieben von RaiOrz am 18. Januar 2006 11:50:59:
Als Antwort auf: Re: Cabrio mit 6,3er Motor... geschrieben von Maxe am 18. Januar 2006 07:57:48:

ein 5,6l Chevy Motor + Getriebe aus den 60ern-80ern wäre in meinen Augen auch heute noch eine wirtschaftlich interessante Antriebsalternative. Besonders wenn man ein Fahrzeug mit defektem Motor/getriebe hat und seinen Oldtimer wie ich auch im Alltag sehr viel fahre (ca. 80tsd km/Jahr). Der Einbau ist problemlos und da die Leistung nicht höher als die des Benz Motors ist, dürfte auch die Zulassung kein großes Problem werden. Solche Motoren/Getriebe sind für einen Bruchteil der Kosten einer Benz Motorüberholung zu bekommen, halten dank sehr niedriger Drehzahlen idR. ohne Reparatur eine Mio km und mehr und verbrauchen z.B. in einer Flosse nur geringfügig mehr als ein 230er, laufen dafür aber mit Normalbenzin.

H-Zulassung sollte eigentlich auch gehen, denn es ist ja einen alter Motor. (Im Zweifelsfall ist es besser ein altes Fahrzeug neu aufzubauen, welches seit 20 Jahren abgemeldet war...)

Geschrieben von RaiOrz am 18. Januar 2006 11:50:59:
Als Antwort auf: Re: Cabrio mit 6,3er Motor... geschrieben von Maxe am 18. Januar 2006 07:57:48:

ein 5,6l Chevy Motor + Getriebe aus den 60ern-80ern wäre in meinen Augen auch heute noch eine wirtschaftlich interessante Antriebsalternative. Besonders wenn man ein Fahrzeug mit defektem Motor/getriebe hat und seinen Oldtimer wie ich auch im Alltag sehr viel fahre (ca. 80tsd km/Jahr). Der Einbau ist problemlos und da die Leistung nicht höher als die des Benz Motors ist, dürfte auch die Zulassung kein großes Problem werden. Solche Motoren/Getriebe sind für einen Bruchteil der Kosten einer Benz Motorüberholung zu bekommen, halten dank sehr niedriger Drehzahlen idR. ohne Reparatur eine Mio km und mehr und verbrauchen z.B. in einer Flosse nur geringfügig mehr als ein 230er, laufen dafür aber mit Normalbenzin.

H-Zulassung sollte eigentlich auch gehen, denn es ist ja einen alter Motor. (Im Zweifelsfall ist es besser ein altes Fahrzeug neu aufzubauen, welches seit 20 Jahren abgemeldet war...)

Geschrieben von Sebastian Nast am 18. Januar 2006 10:46:52:
Als Antwort auf: Cabrio mit 6,3er Motor... geschrieben von Hoffy am 17. Januar 2006 22:38:42:




www.mbgrand600.com/forsale/66-300se63AMG.html
Und bei Mirbach stand vor einiger Zeit auch ein 111er Cabrio

mit dem 6.9 Liter M100 aus dem W116 zum Verkauf.
Machbar ist grundsätzlich eigenbtlich fast alles, wie ja auch

das 280SE 5.6 Cabrio (W118,5) von der Autoschmiede zeigt ...

www.autoschmiede.com/d-konzepte.htm
Ist halt alles immer nur eine Frage von Aufwand und Kosten.
Mit besten Sterngüßen

Sebastian

W111 300SE 6.3 AMG Cabrio von Herrn Middelhauve

Geschrieben von Sebastian Nast am 18. Januar 2006 10:46:52:
Als Antwort auf: Cabrio mit 6,3er Motor... geschrieben von Hoffy am 17. Januar 2006 22:38:42:




www.mbgrand600.com/forsale/66-300se63AMG.html
Und bei Mirbach stand vor einiger Zeit auch ein 111er Cabrio

mit dem 6.9 Liter M100 aus dem W116 zum Verkauf.
Machbar ist grundsätzlich eigenbtlich fast alles, wie ja auch

das 280SE 5.6 Cabrio (W118,5) von der Autoschmiede zeigt ...

www.autoschmiede.com/d-konzepte.htm
Ist halt alles immer nur eine Frage von Aufwand und Kosten.
Mit besten Sterngüßen

Sebastian

W111 300SE 6.3 AMG Cabrio von Herrn Middelhauve